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ホンダ・クラリティPHEVのメカニズムを徹底解説！
- 2019/08/12
- ニューモデル速報
より高トルクかつ高出力なi-MMD
■SPORT HYBRID i-MMD plug-in
最大駆動電力（V）：650
最高出力（kW［㎰］）：135［184］
最大トルク（Nm［㎏m］）：315［32.1］
最高回転数（rpm）：13000
発熱量の増大に対応する高効率水冷システム
高性能EV+高効率エンジン
高出力しながらも軽量・コンパクトなシステム
EV走行をサポートするペダルクリック機構
EV走行を中心に3つのドライブモードを最適制御
EV走行性能の向上に貢献するPCU（パワーコントロールユニット）
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