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ホンダ・クラリティPHEVのメカニズムを徹底解説！
- 2019/08/12
- ニューモデル速報
直列4気筒アトキンソンサイクル1.5ℓエンジン
エンジン型式：LEB
排気量（㏄）：1496
種類・気筒数：直列4気筒
弁機構：DOHC16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：73.0×89.4
圧縮比：13.5
最高出力（kW［㎰］／rpm）：77［105］／5500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：134［13.7］／5000
使用燃料：レギュラー
高タンブルインテークポートによる急速燃焼
冷却損失を低減する燃焼室
フリクションを低減する進化型プラトーホーニング
高λ型980MPa級高張力鋼板を広範囲に採用
前面衝突ロードパス構造
側面・後面衝突ロードパス構造
新材料・新工法による世界最軽量ピストン
適材適所で軽量化を促進
冷却を促進するブロック軸間スリット
冷却性に優れるナトリウム封入バルブ
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