すべてにおいてサイズアップするも、シャークフィンアンテナ採用で実質的には全高ダウン <新旧ルノー・キャプチャー>サイズ比較「立体駐車場に入れやすく室内が広いのはどちら？」

• 2019/09/17

• 遠藤正賢

  

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クリオ（日本名ルーテシア）をベースにした小型クロスオーバーSUV「キャプチャー」が初めてフルモデルチェンジ。フランクフルトモーターショー初日の9月10日に世界初公開された。新型になりパッケージングはどのように進化したのか。新旧両モデル（いずれも欧州仕様）のボディサイズ、室内・荷室の広さなどを比較してみよう。

REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）
PHOTO●ルノー

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日本上陸期待大！ 新型ルノー･キャプチャー登場【フランクフルト･モーターショー2019】

クリオ（日本名：ルーテシア）をベースとしたクロスオーバーSUVとして欧州を中心に爆発的なヒットとなり、日本でも大人気とな...

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新型ルノーキャプチャー 全長×全幅×全高：4227×1797×1576mm ホイールベース：2639mm トレッド：フロント1560／リヤ1547mm オーバーハング：フロント876／リヤ712mm

旧型ルノーキャプチャー 全長×全幅×全高：4122×1778×1556mm ホイールベース：2606mm トレッド：フロント1531／リヤ1516mm オーバーハング：フロント866／リヤ650mm

　全長は105mm、全幅は19mm、全高は20mm、ホイールベースは33mm、フロントトレッドは29mm、リヤトレッドは31mm、フロントオーバーハングは10mm、リヤオーバーハングは66mm、いずれも新型の方が大きくなっている。

　中でも全幅は1797mmと、新型でも1800mmの壁は死守したものの、全高は1576mmへとアップしたのが気になる所。しかしよく見てみると、新型にはシャークフィンアンテナが採用されており、その上端がルーフ頂点の高さとほぼ同じ位置にあるため、この数値がそのまま実質的な全高と見てよいだろう。

　なお、旧型キャプチャー日本仕様の全高は1585mm。これは、ロッド式アンテナの台座を含み、かつロッドを外した場合の、5mm単位の数値となるため、ロッド装着時はもちろん、外した場合も実質的には全高が10mmほど下がったと考えられる。これなら新型の方がむしろ、ロッド脱着の手間を含めて、旧型よりも立体駐車場へ入庫しやすいのではないだろうか。