世良耕太の現地レポート⑥ [ル・マン24時間2017特集] ポルシェ911RSR

2017/06/16

これは、LMGTE Proクラスに参戦するポルシェ911 RSR（91号車、92号車）です。WEC第2戦スパまでとは様子が異なります（タイトルに答え書いてしまっていますが）。

サイドビューではわからなくて、後ろから眺めると一目瞭然です。こちらは旧バージョン（デイトナ24時間で撮影）。

2本のテールパイプが、ディフューザーのセンターセクションを避けるようにして外側に配置されています。

こちらはWEC第3戦ル・マンに投入された新バージョン。

2本のテールパイプがセンターにレイアウトされています。リヤバンパーに「逃げ」を設けていますね。ポルシェでGTモータースポーツ総合プロジェクトリーダーを務めるマルコ・ウジュハシは、「シリアスな問題があったので変更した」と説明してくれました。「シリアスってどんな？」の質問に対しては、「それは答えられない」と。WEC開幕戦シルバーストンで火を出したトラブルとは無関係とのこと。

ル・マンのために開発したのではなく、シリアスな問題を解決するために「ル・マンから」投入したシステムです。ゆえに、以後のWEC／IMSA戦でもセンター2本出しのまま臨みます。

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