マツダプレマシー２．０　２０Ｓ　サンヨー製メモリーナビゲーション　バックカメラ　フルセグＴＶチューナー　両側電動スライドドア　１７インチアルミホイール　ＨＩＤヘッドライト　横滑防止装置　パワーウィンドウ　地デジＴＶ　盗難防止システム

2026/06/05

販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。
デュアルエアバックが万が一の衝突時に乗員の衝撃を和らげてくれます。またＡＢＳで滑りやすい路面でも安定したブレーキ性能を発揮してくれます。
シンプルながらも落ち着いたメーターパネルは大人な雰囲気を演出します。
フルセグメモリーナビ付き！今まで行った事の無い所へのドライブでも安心です。
うれしいバックモニター付！後退時の不安感によるストレスから開放してくれます。
信号待ちなどで無駄なガソリンを節約するｉ-ｓｔｏｐはもちろん、ＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）＆ＤＳＣ（横滑り防止機構）で安全運転をサポート！
運転席の状態もグッド！年式・走行距離をほとんど感じさせない、大変きれいな室内です！
運転席にはドライバーの体型や好みに応じて前後方向だけでなく、高さの調整ができるシートリフターを装備！
助手席の状態も言う事なし！室内気になる臭いもありません！！
２列目シートは前後スライドができますので、足元ゆったり伸ばして座れますよ！
ミニバンならでは、３列目シートも広々しています！
３列目シートを使用していても、しっかり積めるワイドなトランクスペース！
３列目シートも簡単格納ができ、大きな荷物もらくらく収納できます！
ＴＶチューナーも付属しています！
ナビの地図データバージョンです。
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈに接続することで、スマートフォンに入っている音楽アプリを車内で楽しめたり、通話が出来ます♪
温度の設定のみで快適な風量やモードなどを自動調整してくれるフルオートエアコンを装備！運転席と助手席で温度の個別設定も可能です！
５速オートマチックでシフトチェンジの煩わしさが無く、快適な走りをお楽しみいただけます。
マツダ純正スマートインＥＴＣ装備！サンバイザーの裏に車載器をスッキリ収納！ワンプッシュでＥＴＣカードの出し入れも簡単にできます。
夕暮れ時や連続したトンネルなど、ヘッドライト点・消灯の煩わしさから開放してくれるオートライトが装備されています。
オーディオリモートコントロールスイッチにより、ハンドルから手を離さずに手元でのステレオ操作が行えます！
運転席、助手席ともに電動スライドドアを採用しております。狭い場所での乗り降りに大変役立つ快適な装備です。
お好みの設定に応じて平均燃費や航続可能距離も表示可能です！
フロントバイザー＆バニティミラーを装備しています！
天井には目立つ汚れやシミも無くきれいな状態です
マフラーと下廻りに若干のさびが出ておりますが、走行や安全性に問題はなく、安心してお使いいただけます。
取り扱い説明書・整備手帳・スペアキーが揃ってますので安心です。
トラブルの少ない丈夫で長持ちのエンジンだからメンテナンスも安心！マツダディーラーなら銘柄問わず全国のマツダ販売店で保証修理対応可能です！
ディスチャージヘッドライト＆フロントフォグランプ装備で夜間での視界をしっかり確保しています。安心・快適なドライブをゆっくりお楽しみ下さい。
純正１７インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせます。
各タイヤの溝も前輪７ミリ、後輪６ミリとたっぷり残っております。
お車の検討時には自動車保険のことも気になりますよね。是非お任せ下さい！お客様のカーライフにぴったりの自動車保険をご提案致します。
”中古車はタイミングが重要！コレだと思ったらすぐにお問い合わせ下さい！メールでも♪お電話でも♪一目惚れしたお車はすぐにご連絡ください♪”
購入後はメンテナンスも大切。大事な愛車は長く使いたいですよね。メンテンス商品も取り揃えております。お客様のカーライフを全面的にサポート致します！
アドバンストキーを携帯しているだけで、ドア、トランクの施錠／開錠が行えます。雨の日や荷物で手が塞がっている時に、特に助かる快適な装備です。
両側電動スライドドアなので乗り降りも快適です♪
窓が大きいので視界が広く、小回りが利くので運転しやすいですよ！

保証あり
ワンオーナー

支払総額(税込) 87.5万円
本体価格 (税込) 69.4万円
諸費用 (税込) 18.1万円

年式(初度登録)	平成23
走行	5.3万km
排気量	2000cc
車台色	クリアウォーターブルーメタリック
修復歴	なし
ワンオーナー	○
禁煙車	-
車検
保証	[保証付]：6ヶ月・10000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	群馬県

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電話お問合せ 0078-6041-7195530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	5.3万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	○
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	インパネAT
駆動方式	2WD
乗車定員	７名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2000cc
ドア	5D
車体色	クリアウォーターブルーメタリック
年式（初年度登録）	平成23
車台番号下3桁	502

装備

エアバッグ	運転席/助手席
スライドドア	両面電動
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	-
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	-
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	○
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	-

外装・内装

カーナビ	メモリーナビ他
TV	フルセグ
オーディオ	CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可,ミュージックサーバー
ビジュアル	-／DVD再生
アルミホイール	17インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	-
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	○
LEDヘッドランプ	-
バックカメラ	○
ETC	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	-
3列シート	○
ベンチシート	○
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	-
ウォークスルー	○
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	-
フロントカメラ	-
シートエアコン	-
全周囲カメラ	-
サイドカメラ	-
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

オートクルーズコントロール	-
自動駐車システム	-

レーンアシスト	-
パークアシスト	-

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	-
オートマチックハイビーム	-
オートライト	○

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	【車検整備付】細部にわたる点検整備を実施しお引渡し致します。エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、ワイパーゴム、キーレス電池はすべて交換致します。

保証分類	保証期間あり：6ヶ月
保証期間	6ヶ月
保証距離	保証距離制限あり10000km
保証コメント	パートナー保証　６ヶ月又は１０，０００ｋｍまでの中古車保証が付帯いたします！当社をはじめ全国約８００ヶ所のマツダディーラーにて保証整備可能です♪ご旅行やお引越などにも対応可能です！

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注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

マツダプレマシー

２０Ｓ　１年保証　ナビ　前後ドラレコ　ＥＴＣ　バックカメラ　両側電動スライドドア　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　フルセグＴＶ　ＣＤ／ＤＶＤ　ＨＩＤヘッドライト　純正アルミホイール　スマートキー（２個）　横滑り防止装置

中古価格 78.6万円

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マツダプレマシー

２０Ｓ　両側パワースライドドア　ＥＴＣ　ＣＤ・ＤＶＤ再生　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ　ＴＶ　ＵＳＢ　スマートキー　オートエアコン　電動格納ドアミラー　アイドリングストップ　ＨＩＤヘッドランプ　純正１６ＡＷ

中古価格 84.6万円

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マツダプレマシー

２０Ｃ－スカイアクティブ　１年保証　ワンオ－ナ－　ナビ　ＴＶ　ＢＴオ－ディオ　ＤＶＤ　ＥＴＣ　横滑り防止　キ－レス　整備記録簿　ＡＡＣ　スペアキ－　ドアバイザ－　Ｗエアバッグ　キーレスエントリーキー　デュアルエアバッグ　ＡＢＳ

中古価格 62.9万円

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マツダプレマシー

２０Ｓ－スカイアクティブ　Ｌパッケージ　ＡＬＰＩＮＥ後席モニター／禁煙車／バックカメラ／ハーフレザーシート／フルセグＴＶ／ＣＤ／ＤＶＤ／ＵＳＢ端子／両側電動スライドドア／ＨＩＤヘッドライト／オートライト／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／キーレス

中古価格 69.8万円

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マツダプレマシー

２０Ｓ－スカイアクティブ　最終型　両側リモコン自動ドア　純正フルエアロ　ＤＶＤ再生対応純正ナビフルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ音楽再生　バックカメラ　ドラレコ　スマートキー　ＨＩＤ＋フォグ　＋－式６速ＡＴ　全国対応１年保証付

中古価格 84万円

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マツダプレマシー

２．０　２０Ｓ　スカイアクティブ　左ＰＳＤ　スマ－トキ－　オートクルーズコントロール　キーフリー　メモリナビ　アルミホイール　地デジフルセグ　ナビＴＶ　ＡＢＳ　ＥＴＣ　３列シート　サイドエアバック　ＡＡＣ　盗難防止システム　エアバック

中古価格 83.5万円

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マツダプレマシー

２．０　２０Ｓ　スカイアクティブ　リアシートモニター　左ＰＳＤ　ＨＩＤライト　一年間保証付き

中古価格 100.8万円

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マツダプレマシー

２０Ｓ－スカイアクティブ　両側電動スライド　純正ナビ　障害物センサー　バックカメラ　ＢＴオーディオ　フルセグＴＶ　オートクルコン　スマートキー　パドルシフト　ＨＩＤライト　オートライト　Ｆフォグランプ　純正アルミ　ＥＴＣ

中古価格 55.4万円

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マツダプレマシー

２０Ｃ－スカイアクティブ　修復歴なし　純正ＳＤナビ　自動ドア　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　アドバンストキー　ＨＩＤヘッドライト　フォグランプ　革巻ステア　ＭＴモード付ＡＴ　横滑防止装置　フルセグ　ＤＶＤ再生　ＣＤ

中古価格 49.9万円

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店舗情報

（株）関東マツダ　高崎店

住所	〒370-0073 群馬県高崎市緑町３－１－２７
営業時間	１０：００〜１８：２０
定休日	毎週火曜日・隔週水曜日

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アンダーフロアエンジン

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  titleアンダーフロアエンジン
  body_textエンジンを床下に搭載する方式のこと。客室の床面積を広げる利点があるため、大型バスに用いられていたが、現在、大型バスは低床式のリヤエンジン方式が主流となっている。トヨタの初代エスティマもアンダーフロアエンジン方式で、ミッドシップに搭載していた。
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  titleトラクション
  body_text駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイヤと、路面摩擦力により決まる。駆動力が摩擦力より大きい場合(急発進、雨天、積雪路など)、または駆動輪の軸重が減少したとき(前輪駆動車の坂発進、コーナリング時の内輪)にタイヤが空転する。このようなとき、トラクションが出ない、あるいは抜ける、などという。これを防ぐためにタイヤのグリップ改善、4輪駆動方式、リミットスリップデフ(LSD)などがある。また低μ路で駆動力が勝って空転する場合に備え、エンジントルクを制御するトラクションコントロールシステムを装備することもある。
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  titleボアハム
  body_textロンドンの東にある第2次世界大戦用の滑走路施設を活用してフォードが建設したモータースポーツ用ベース。1950年代のゼファー、プリフェクト、アングリア、60年代のコルチナ、エスコートなど各モータースポーツ車両の開発、参戦を実施。70年代にはフォードワークスとしてWRCに参戦し、79年にはマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得。80年代はグループBのRS200、グループAのシエラRSコスワースのプログラムを実施。90年代はエスコートRSコスワースを開発し、WRCに参戦させるが、96年をもってワークス活動がMスポーツに移管され、その後はカスタマー向けの車両開発と供給が業務となっている。
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  title【2025】7人乗りSUV／3列シートおすすめランキング15車種
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  title【2026年】1日自動車保険おすすめランキング｜ちょいのりに便利
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  title【2026年】レーザー光対応レーダー探知機おすすめランキング20選
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  title【2026年】自動車保険おすすめ人気ランキング12社｜専門家が徹底比較・検証
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  titleドライブレコーダーおすすめ20選｜ミラー型・前後・360度など【2026年】
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  title【2024年】オールシーズンタイヤおすすめ人気15選｜価格比較
  leadこの記事では、季節を問わず通年使えるオールシーズンタイヤのおすすめ15選を紹介！雪上走行の機会は少ないけど、万が一の降雪時にも備えたい。でも、スタッドレスタイヤを買うほどでもない地域に住んでいる。といった人や降雪時は基本的に運転しないけど、外出先での急な降雪時に備えたい。といった人に最適な15モデルをピックアップしています。
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  title小型限定普通二輪免許編｜普通自動車免許所有→原付二種スクーターの免許取得は最短2日。バイクの運転免許・基礎講座
  lead排気量125ccまでのバイクが乗車できる「小型限定普通二輪免許」。スクーター専用の「AT限定」は道交法改正により、普通自動車免許所有ならば、教習所にて最短2日で取得可能。50cc並に維持費が安く、30km/h規制や二段階右折義務から解放される125ccクラスは、通勤通学にも大人気なカテゴリーだ。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【2023年】スタッドレスタイヤおすすめ人気15選｜選び方も解説！
  leadこの記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。
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  title第5回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その４［過拘束サスペンションの怪］
  lead自由度の計算をしていくとゼロ以下という数字になってしまうサスペンション。これは一体どういうことなのでしょうか。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title第8回サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その７［台形アーム＋インテグラルリンク式サス（＝旧BMW式）の自由度：後編］
  leadBMWが1994年発売の３代目７シリーズで採用し、20年間にわたって上級車で使い続け、ジャガー、ボルボ、フォード、テスラなどにも使われた台形アーム＋インテグラルリンク式サスの自由度を計算してみましょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro）
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  title【海外技術情報】VW：Aピラーに適用できる3D印刷コンポーネント! 新たな3D印刷技術の導入を計画中
  lead自動車メーカー各社で導入が進められている3D印刷。なかでもVWは、BMWと並んで、極めて積極的な姿勢を見せている。そんなVWが新たに、3D印刷コンポーネントをAピラーに採用すべく、新たな技術導入を計画しているという。本稿では、2021年5月下旬に発表されたVWのリリースを翻訳・要約して、その3D印刷技術とVWの狙いを紹介しよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  titlePHEVとディーゼルで燃費はどう違う？プジョー3008HYBRID4とリフターで1000km燃費実測テスト【東京〜富山ロングドライブ】
  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇的に悪化。荒れた路面での強烈なNVHからも「街乗り専用」の性格が浮き彫りに【最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？
  leadコロナ禍が猛威を振るう昨今、プライベートな空間を保ちながら自由に移動できるマイカーの良さが見直されつつある。そこで、クルマの運転のブランクが大きいペーパードライバーや高齢者、あるいはこの機会に運転免許を取得した初心者にオススメなのが、安価かつ狭い道でも扱いやすい軽自動車やコンパクトカーだ。しかし、肝心の帰省や旅行でも、家族みんなが快適に過ごせるのだろうか？「最新の軽＆コンパクトはファーストカーとして使えるか？」と題したこの企画、5台目は日産のBセグメントクロスオーバーSUV「キックス」。オレンジタン×ブラックの合皮シートを装着する「Xツートーンインテリアエディション」のFF車（4WD車の設定なし）で、高速道路約500km、一般道約100kmのルートを走行した。 REPORT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●遠藤正賢、日産自動車
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  titleBMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破東京〜山形往復で燃費は？同じことを電気自動車（EV）でできる？
  leadクルマだからできることのひとつは、思い立ったときに好きな場所へ行けること。それがディーゼルエンジン搭載車だったら、どうなるか？東京から山形まで往復1000kmを2.0ℓ直4ディーゼルターボ搭載のF30型BMW320dで一気に走ってみた。
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  title日産ノート | カッコイイだけじゃない！燃費も走りも格段に洗練された。それを支える技術を噛みしめながらドライブしてみた。
  lead日産期待のニューモデル、ノートがいよいよ街を走り始めた。プラットフォームも新規、e-POWERも第二世代、デザインも新しい！では、その走りは実際にどうか？いつものコースで燃費も測ってみた。 TEXT & PHOTO◎世良耕太（SERA Kota）
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  title渋滞もなんのその！スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光る〈スズキ･スイフトスポーツ：夏休み250km試乗&燃費計測〉
  lead当代きってのホットハッチとして名を馳せるスズキ･スイフトスポーツ。サーキットでも、ワインディングでも、その高い運動性能は多くのエンスージアストを唸らせる。だがこのスイフトスポーツ、なにもそんな熱血スポーツ派のためだけにあるわけではない。とりわけ現行型は上質感にあふれ、週末のドライブでも十分にその魅力を味わえる。真夏の週末、250kmのショートトリップでスイスポの真髄に触れてみる。 REPORT&PHOTO●小泉建治（KOIZUMI Kenji）
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  lead「パワー･オブ･チョイス」をブランドコンセプトに掲げるプジョー。「ガソリン」「ディーゼル」「電気（EVやハイブリッドなど）」を用意し、パワートレインはユーザーが自由に選ぶ。そんななか日本に上陸した3008ハイブリッド4。外部充電を可能としたプラグインハイブリッドである。そこで気になるのはやっぱりリアルな燃費。今回は同じ背高MPV系でボディサイズが近似しつつ最新のディーゼルを搭載したリフターも連れ出し、東京と富山を往復して1000kmの燃費テストを行った。燃費結果そのものはもちろん、道路状況による燃費傾向の違いなどもレポートする。 PHOTO●平野陽（Hirano Akio）
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  titleスズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた【一般道〜高速道〜林道：計500km！】
  leadスリップは当たり前で、走行抵抗も大きそうな未舗装路。タイヤが空転すれば、その分エンジンのパワーをロスしているわけだし、汚泥路や岩場では同じ距離を走るにも舗装路より大きなパワーを要する。ということは、燃費もそれなりに悪化するのではないか？そんな疑問は多くの人が抱いているだろうけれど、実際に試す機会はなかなかない。というわけで、みなさんに代わって我々が実験してみました。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleマツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだったのか
  lead完成されたバランスを維持しようとすれば、トヨタ流のハイブリッドになってしまう。マツダ流を押し通そうとすればバランスは崩れ、協業する意味を失ってしまう。トヨタから受け取った「素材」をいかにマツダ流にアレンジするかが勝負だった。 TEXT：世良耕太（SERA Kota）
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  titleマツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエンジンの可能性⑩
  lead40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに投入された新機軸と、その歴史的意義をひもといてみよう。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） PHOTO＆ILLUSTRATION：MAZDA
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  titleマツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジンで圧縮比世界最高16.3、燃料噴射圧世界最高700bar
  lead今秋からいよいよ日本でも受注、そして販売がスタートするSKYACTIV-Xエンジン。国内の詳細のスペックはまだ発表されていないが、欧州仕様の試乗会は行なわれた。発表仕様から、技術情報を読み取ってみる。
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  lead最近、ターボエンジンを搭載したクルマに乗るたびにイライラする。原因はターボラグだ。国産初のターボエンジンであるＬ20ターボや、扇風機のようなビッグタービンを積んだチューニングカーにも乗ったことがあるから、ターボラグがどんなものなのか多少なりとも経験があるし、流体である空気を高速で動かす以上、ブーストがかかってもすぐに出力に反映されないことは理解しているつもりだ。だが、昨今のターボエンジンは千数百回転から最大トルクを発生し「ターボラグはほとんどない」と謳っている。それなのに、明らかに加速要求と実行の間に時間差があるものだから腹が立つのである。 TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）
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  title林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてください。
  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleフェアレディZ432の真実名車再考日産フェアレディZ432 Chapter2 再録MotorFan Road TEST（1970年1月号）
  lead主催：社団法人　自動車技術会　　　モーターファン編集部とき：昭和44年11月12日・13日ところ：日産村山テストコース　　　　運輸省船研技術研究所座談会：昭和44年11月13日　番町共済会館
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  lead「トルク」と「馬力」。毎日のようにエンジンのスペックと睨めっこをしているモーターファン・イラストレーテッド編集部でもその数字の大小以外は、知っているようでまったくわかっていない。物理の勉強をいちからやり直すのもなんだし、メーカーのエンジニアに正面切って取材をするのも気が引ける。そういえば、なにかにつけ「エンジンなんて馬力が出てればいいんです」と言い放つ御仁がいたっけ。そうだ、鎌倉に行こう!! TEXT：三浦祥兒（MIURA Shoji）＊本記事は2016年12月に執筆したものです
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  titleオービスの疑問をスッキリ！！交通取締情報特集
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  titleバイク｜令和元年(2019年)のトピックおさらい！
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  writer_nameMotorFan編集部近田茂
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title原付免許で乗れるのか……？ハーレーダビッドソンの電動バイク界隈がなんだか楽しげな予感。
  leadハーレーダビッドソンがラインナップ拡大のために、電動モデルにも積極的な姿勢を示しています。今秋、全米で同社初の電動モーターサイクル「LiveWire」を2万9799USドル（約326万円）で発売するばかりか、ネバダ州ラスべガスにて2019年1月8~11日(米国時間)に開催された世界最大級の家電見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー(ConsumerElectronicsShow,CES)」では、新たに2つのコンセプトモデルを発表しました。 REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）
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  titleCBR250RRの贅沢な乗り味はライバル250ccスポーツを圧倒する【ホンダ試乗レポート】
  lead2018年11月に新色が登場したCBR250RR。デビューは2017年5月だったが、今も同クラスの最高峰として君臨する贅沢な一台だ。試乗車はグランプリレッドのABS。その価格は税込みで806,760円。ライバルと比較すると20万円程高価なモデルである。果たしてその乗り味は？ REPORT⚫️近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO⚫️山田俊輔（YAMADA Shunsuke)
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  title【上下で5800円】“あのワークマン”が本気でバイク用レインウエアを作っちまった！高機能・高耐久「BIKERS（バイカーズ）」
  lead働く男の強い味方、作業着メーカーとしてもおなじみの「ワークマン」。昨シーズン、3万枚を販売したライダーにも人気の大ヒット商品「イージス透湿防水防寒スーツ」が、新たにレインウェアとして誕生。5800円というリーズナブルな価格にも注目！
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  writer_nameMotorFan編集部北秀昭
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  title【トルク３割増】PCXハイブリッドの150cc版に試乗！スタートダッシュは250並みだ
  leadPCXにハイブリッド仕様が登場した。しかも150cc版である。昨年、国内でもPCX125ハイブリッドが登場して話題を呼んだが実はこちらはインドネシア仕様。排気量アップ＋電動モーターの実力はいかに!? REPORT●ケニー佐川（SAGAWA Kentaro） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）問い合わせ●オートサロンオギヤマ　03-3776-1537
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  writer_nameMotorFan編集部佐川健太郎
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  title出川哲朗「充電させてもらえませんか？」の電動バイクを真面目にインプレしてみた。／ヤマハ・E-Vino（Eビーノ）
  lead人気お笑い芸人の出川哲朗さんが、電動スクーターのバッテリーを充電させてもらいながら旅を続けるテレビ番組で乗っているのが、ヤマハ「E-Vino（イービーノ）」。実際に乗ってみると、あの番組の人気のワケがわかる気がします。出川さんもそうですが、イービーノもものすごくフレンドリーなんです!! REPORT●青木タカオ（AOKI Takao）　PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
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  title加速は？距離は？電動バイクって実際どうなの？ホンダ PCXエレクトリック試乗
  lead人気のPCXに追加投入された電動スクーター。免許証は普通二輪免許の小型AT限定でOK。125㏄と同じカテゴリーに入るので高速道路は走れないが、排気ガスはゼロ、音の静かな次世代コミューターの使い勝手は実に興味深い。 REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
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  title自動運転特集
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  titleトヨタ・グランエース｜フルサイズワゴンの実力は！？
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  titleホンダ・フィット｜心地よさの魅力を探ってみた！
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  title解決します！交通ルールの素朴なギモン
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  titleあおり運転は百害あって一利なし！でも、もしかしたら被害者にも原因が？【動画】
  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  writer_nameMotorFan編集部小泉建治
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  title【上半身ハダカでバイク運転は許される？】法律上の露出度の限界を警察官に聞いてみた。
  lead「暑い夏は、なるべく薄着でバイクに乗りたい」と思う人も多いはず。安全面を考えると、長袖がいいのは分かってるけど……。ここでは「バイクに乗る時は、どこまでの薄着が許されるのか？」をリサーチしてみた。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  lead近ごろ話題のあおり運転。言うまでもなく明確なルール違反の行為です。どんなに急いでいても、イライラしていても、あおり運転には百害あって一利なし！その根拠を編集部の私見ながらお伝えいたします。しかしその一方で、あおられたアナタにも原因があったとしたら……今回はそんなお話です。
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  title【半キャップでのヘルメットで大型バイクは乗ってよい？】現場のプロに聞いてみました！
  leadハーフ形の半キャップヘルメットは、大型バイクにも使用可能？　もし被っても、道路交通法違反にはならない？　半キャップを被って高速道路を走っても問題ない？　等々、バイクパーツ＆用品店の店員さんに、アレコレ聞いてみました！ PHOTO/REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  titleこれで完璧！クルマの乗車定員と子供の数え方。【シートベルトは足りないけど法律的にはOK】
  lead道路運送車両法では、「十二歳未満の小児又は幼児一・五人に相当するものとする」と記載。つまり、大人1名＝子供1.5人分に相当する。たとえば『乗車定員＝4名』の軽自動車の場合、大人2名の乗車ならば、子供3名乗れる計算となるわけだ。ではチャイルドシートは3つ必要となるのか？　そのあたりも解説していく。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）
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  title自転車用や工事用ヘルメットでバイクを運転！はナニ違反？【安全規格のオハナシ】
  lead「同じヘルメットなんだから、工事現場用のドカヘル（安全帽）や自転車用ヘルメットでもいいんじゃない？」と思っているアナタ。それは大きな間違いです！　バイクに乗る時は、『国内で使用できるバイク用ヘルメット』を被らなきゃダメ。日本の公道で使用できるヘルメットには、「PSCマーク」や「SGマーク」等のステッカーが貼付。バイク用ヘルメットに貼付された「安全規格」に関するステッカーの種類や意味をチェックしてみましょう。 REPORT：北秀昭(KITA Hideaki）参考：アライヘルメット　http://www.arai.co.jp/ SHOEI　https://www.shoei.com/
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  title50ccで義務の二段階右折。義務のない125ccの原付二種でやったらどーなる？【二段階右折の正しいルール】
  lead50ccの原付にある「2段階右折義務」。原付2種の110ccや125cc、また400ccのミドルバイクやビッグバイクで「2段階右折」したら…。知ってるようで知らない“路上のルール”をチェックしてみましょう！ PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki）
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  title3分でわかる！クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  title3分でわかる！スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ「スパイニースリーブ」ってなんだ？
  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  leadホンダ･スーパーカブのエンジンは壊れない。これはもはや世界の常識だ。それは登場から61年、ホンダがスーパーカブに注ぎ続けてきた並々ならぬ情熱とさまざまな技術の結晶と言えるもの。もちろん、とても3分で紹介することなど不可能だ。しかし、じゃあ1時間あれば足りるのかと言われれば、やはり無理だ。1日でも無理だし、1カ月あっても無理だろう。であれば、少しずつ、少しずつ、「3分間」を積み重ねて理解を深めていくしかないのだ。
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  title3分でわかる！マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってなに？ MAZDA3とCX-30にもうすぐ搭載！
  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  titleスーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！
  lead働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？デザインがいいから？壊れないから？イジりやすいから？どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。
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  titleホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか？カギは2本出しマフラー？〈HONDA CB1100RS / EX〉
  lead現行モデルで唯一、空冷4気筒エンジンを搭載するホンダCB1100シリーズ。厳しい排ガス規制に対応してきたホンダの意地には感服するほかなく、空冷ならではのフィールやサウンド、そして冷却フィンの入ったエンジン本体とメッキ処理された4本のエキパイの美しさには惚れ惚れしてしまう。しかしこのCB1100、走らせてみるとあることに気づく。なんだかV型8気筒みたいな音というか、手応えがあるのだ。直列（並列）4気筒なのに？この感覚、なにか間違っている？
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  titleホンダ･シビックタイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
  lead日本を代表する超絶ハイパフォーマンスマシン、ホンダ･シビックタイプR。その攻撃的なアピアランスのなかでもとりわけ目に付くのが、ド迫力のセンター3本出しエキゾーストエンドだ。センター出しというだけでもムード満点なのに、3本ですよ3本！しかしちょっと待て。3本って変じゃない？タイプRって4気筒でしょ？どうなってんだ？ PHOTO●宮門秀行（MIYAHKADO Hideyuki）/Honda
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  title3分でわかる！アシスト&スリッパークラッチって何？ 250ccからリッターバイクまで！操作が軽くなる魔法のアイテム
  leadここ数年、多くのスポーツバイクに使われているアシスト&スリッパークラッチ。「クラッチレバーの操作が軽くなる」「急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを抑える」というふたつの効能があるけれど、なぜそうなるのか？そしてなぜこのふたつの効能は連動しているのか？そんな素朴な疑問にお答えいたします。
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  lead2019年12月中旬にはマツダ３に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの？」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。
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  title酷道を奔り、険道を往く
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  titleひしゃげたガードレールが怖い！もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ
  leadあまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title関東屈指のロングダートを制覇せよ！秋鹿大影林道&万沢林道（酷道険道未舗装路：群馬県）スズキ･ジムニー&ジムニーシエラ
  lead「酷道」や「険道」に溢れる我が国でも、やはり究極を求めていけば「未舗装林道」に辿り着く。とはいえ舗装化が進み、とりわけ関東では未舗装の林道に巡り会う機会も珍しくなってきた。スズキ･ジムニーで本州有数のロングダートを走る。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野陽（HIRANO Akio）
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  title落ちたら死ぬ!!『最凶酷道───国道157号線で温見峠を越える（酷道険道：福井県／岐阜県）』ジープ・レネゲード
  lead「落ちたら死ぬ!!」日本に酷道は数あれど、こんな注意書きで始まるものはほかにない。岐阜県岐阜市から石川県金沢市を結ぶ国道157号線。なかでも根尾から温見峠を越えて越前大野へ抜ける区間は、クルマが通れる国道としては最難関との呼び声が高い。ジープ・レネゲードで日本最凶の酷道に挑む。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：宮門秀行（MIYAKADO Hideyuki）
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  title酷道を知りたければ299を走れ！『酷道にして王道──国道299号線（酷道険道：埼玉県／長野県）』VWザ・ビートル
  lead確かに険しい。だが、必ず走り抜けられる。距離は長いが、それだけに得られる達成感も大きい。首都圏からアプローチしやすく、行き着く先は風光明媚な観光地だ。関東から中部にかけ、屈指の酷道として知られる国道299号線───。酷道ならではの魅力に満ち溢れていながら、取っつきやすさも兼ね備えている。酷道険道の「王道」を、VWザ・ビートルで走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  title日本のトンネル技術が敗退!?　険しく長すぎる国道152号線を完全走破！【酷道で南アルプス越え！（酷道険道：静岡県／長野県）】プジョー308SW
  lead静岡県浜松市から長野県上田市を結ぶ国道152号線。その全長は約260kmにもおよび、途中で 2ヵ所、国道が分断されていて迂回を強いられる。そんな、日本屈指の「ザ・酷道」を、プジョー308で完全走破する。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）　PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleトンネルだと5分、旧道だと最大10時間！【安房峠を越えて（酷道険道：長野県／岐阜県）】マツダ・ロードスター
  lead長野県と岐阜県の県境にまたがる安房峠。安曇野と飛騨高山を結ぶ交通の要衝であり、今でこそトンネルの完成によってものの5分で抜けられるようになったが、かつては狭隘かつ急峻な山岳路しかなく峠越えには大変な労苦を伴い、行楽シーズンには10時間近くかかることもあったという。マツダ･ロードスターで孟冬の飛騨山脈を駆け抜ける。 TEXT：小泉建治（KOIZUMI Kenji）PHOTO：平野陽（HIRANO Akio）
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  titleスズキ･ハスラー vs ダイハツ･タフト
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  title新型コロナウイルスと自動車産業
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  title４代目トヨタ・ハリアー特集
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  title東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡
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  titleホンダエンジンの技術力は凄い｜内燃機関超基礎講座特集
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  title学生フォーミュラ2019：全車両カタログ
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  titleスズキ／SUZUKI｜ジムニー＆ジムニーシエラ特集
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  title東京モーターショー2019速報‼
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  title交通渋滞撲滅委員会
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  title編集スタッフが選ぶ欲しいクルマ･オブ･ザ･イヤー2020
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  title東京オートサロン2020
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SELECT SerialStoryDetail.sort_no, News.id, News.title, News.lead, News.pr_flag, News.main_image_file_name, News.parent_category_id, News.public_date, News.category_id, News.tech_flag, (CASE News.written_name_flag WHEN 1 THEN CONCAT(Group.group_name,' ',User.nick_name) WHEN 2 THEN Group.group_name WHEN 3 THEN User.nick_name ELSE Group.group_name END) AS 'writer_name', ParentCategory.category_name, Category.category_name FROM tb_serial_story_detail AS SerialStoryDetail LEFT JOIN tb_news AS News ON (SerialStoryDetail.article_id = News.id) LEFT JOIN tb_news_category AS ParentCategory ON (News.parent_category_id = ParentCategory.id) LEFT JOIN tb_news_category AS Category ON (News.category_id = Category.id) LEFT JOIN tb_users_master AS User ON (News.request_user_id = User.id) LEFT JOIN tb_groups_master AS `Group` ON (News.request_group_id = Group.id) WHERE News.delete_flg = '0' AND News.public_flag = '1' AND News.status = 2 AND SerialStoryDetail.story_id=1013 AND ((News.public_date <= '2026-06-19 13:54:55') OR (News.public_date IS NULL)) ORDER BY SerialStoryDetail.sort_no ASC LIMIT 6	6	6	1	maybe slow
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Query Explain:

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- metainfo_titleマツダプレマシー２．０　２０Ｓ　サンヨー製メモリーナビゲーション　バックカメラ　フルセグＴＶチューナー　両側電動スライドドア　１７インチアルミホイール　ＨＩＤヘッドライト　横滑防止装置　パワーウィンドウ　地デジＴＶ　盗難防止システム｜中古車-Motor-Fan[モーターファン]
- relation_datas(array)
  0(array)
  car_cd10252014
  stock_id0708518A30260613W001
  goocar_id700070851830260613001
  area_cd16
  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
  group_car_cd10252014
  partition_car_cd(null)
  car_nameプレマシー
  grade_name２０Ｓ　１年保証　ナビ　前後ドラレコ　ＥＴＣ　バックカメラ　両側電動スライドドア　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　フルセグＴＶ　ＣＤ／ＤＶＤ　ＨＩＤヘッドライト　純正アルミホイール　スマートキー（２個）　横滑り防止装置
  estimate_grade_name２０Ｓ
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  image_comment傷や凹みそのままのアウトレット販売車です。下取車で他メーカー車はオークション出品前一時的に展示しております。
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  movie_comment動画を再生する
  price_num598000
  price59.8万円
  total_price78.6万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2012
  year_jpn2012年
  body_cd3
  body_colorクリスタルホワイトパールマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num39873
  mileage4.0万km
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  repair_flg(false)
  client_nameホンダカーズ兵庫　三田中央店Ｕ－Ｃａｒ　（株）ホンダモビリティ近畿
  zip_code669-1524
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  address2
  client_baitai_syubetsu_id015
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  pref_cd28
  pref兵庫県
  municipality_name三田市
  client_id0707826
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6042-0829
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  package_price82.1
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  goo_warranty_type(null)
  goopon_type0
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  goo_warranty_type(null)
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  estimate_type1
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  ask_price_flg(false)
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  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_car_flg(false)
  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd1003
  accreditation_body_nameJAAI・V-con（日本自動車査定協会）
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  other_guarantee_photo_flg(true)
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/16
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment下取車で他メーカー車はオークション出品前一時的に展示しております。
  pr_comment傷や凹みそのままのアウトレット販売車です。
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201203
  debut_date_jpn平成24
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(true)
  online_talk_flg(false)
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  car_cd10252014
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  goocar_id932026061400500075017
  area_cd13
  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
  group_car_cd10252014
  partition_car_cd(null)
  car_nameプレマシー
  grade_name２０Ｓ　両側パワースライドドア　ＥＴＣ　ＣＤ・ＤＶＤ再生　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ　ＴＶ　ＵＳＢ　スマートキー　オートエアコン　電動格納ドアミラー　アイドリングストップ　ＨＩＤヘッドランプ　純正１６ＡＷ
  estimate_grade_name２０Ｓ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/9320260614/00500075/J/93202606140050007501700.jpg
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  image_comment総在庫３０００台！オンライン商談可能♪屋内大展示場☆ 気になるお車は画面下の「在庫確認・無料見積り依頼」をクリック♪♪
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  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num659000
  price65.9万円
  total_price84.6万円
  other_cost18.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd0
  warranty_type2
  warranty_info保証無
  model_year2011
  year_jpn2011年
  body_cd3
  body_colorクリスタルホワイトパールマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
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  mileage2.6万km
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  repair_flg(false)
  client_name（株）ケーユー　本店
  zip_code194-0004
  address1東京都町田市鶴間８－１７－１
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  client_baitai_syubetsu_id011/092
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  pref_cd13
  pref東京都
  municipality_name町田市
  client_id0500075
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  packages(empty)
  goopon_type0
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
  goo_appraisal_frame_cd1
  goo_warranty_type(null)
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
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  reserve_client_flg(true)
  reserve_test_driving_flg(true)
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  other_guarantee_flg(false)
  update_date2026/06/19
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備無
  additional_comment気になるお車は画面下の「在庫確認・無料見積り依頼」をクリック♪♪
  pr_comment総在庫３０００台！オンライン商談可能♪屋内大展示場☆
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201106
  debut_date_jpn平成23
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10252014
  stock_id1160022A30260612W004
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  area_cd14
  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
  group_car_cd10252014
  partition_car_cd(null)
  car_nameプレマシー
  grade_name２０Ｃ－スカイアクティブ　１年保証　ワンオ－ナ－　ナビ　ＴＶ　ＢＴオ－ディオ　ＤＶＤ　ＥＴＣ　横滑り防止　キ－レス　整備記録簿　ＡＡＣ　スペアキ－　ドアバイザ－　Ｗエアバッグ　キーレスエントリーキー　デュアルエアバッグ　ＡＢＳ
  estimate_grade_name２０Ｃ－スカイアクティブ
  images(array)
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7001160022/30260612/J/70011600223026061200400.jpg
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  image_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
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  price_num478000
  price47.8万円
  total_price62.9万円
  other_cost15.1万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2013
  year_jpn2013年
  body_cd3
  body_colorラディアンエボニーＭＣ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num81159
  mileage8.1万km
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  repair_flg(false)
  client_nameＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓ　北陸　春江店
  zip_code919-0411
  address1福井県坂井市春江町藤鷲塚３９－１
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  client_baitai_syubetsu_id021/013
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  pref_cd18
  pref福井県
  municipality_name坂井市
  client_id1160022
  inspection車検整備付
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  package_id1
  package_name【希望ナンバー】パック
  package_price64.1
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  goo_warranty_type0
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  package_nameロードサービス【ＪＡＦ】付プラン
  package_price63.5
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  package_price63.1
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  goo_warranty_type0
  goopon_type2
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  goo_appraisal_star0
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  goo_appraisal_interior_cd0
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  goo_warranty_type(null)
  loans(array)
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  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price6300
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  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd9999
  accreditation_body_name上記以外（競合媒体認定制度は不可）
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  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(false)
  reserve_test_ride_flg(false)
  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionAT6速
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment必要な消耗品交換と法定１２ヶ月点検又は車検整備後にご納車！全国納車可能！
  pr_comment１年保証で内外装のクリ－ニングを徹底的に行い、
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201309
  debut_date_jpn平成25
  inspect_jpn
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
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  car_cd10252014
  stock_id0509884A30260613W001
  goocar_id700050988430260613001
  area_cd12
  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
  group_car_cd10252014
  partition_car_cd(null)
  car_nameプレマシー
  grade_name２０Ｓ－スカイアクティブ　Ｌパッケージ　ＡＬＰＩＮＥ後席モニター／禁煙車／バックカメラ／ハーフレザーシート／フルセグＴＶ／ＣＤ／ＤＶＤ／ＵＳＢ端子／両側電動スライドドア／ＨＩＤヘッドライト／オートライト／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／キーレス
  estimate_grade_name２０Ｓ－スカイアクティブ　Ｌパッケージ
  images(array)
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  image_thumbnail_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000509884/30260613/P/70005098843026061300100.jpg
  image_comment※県外登録費値引ｏｒガソリン満タン※キャンペーン※ ＬＩＮＥ　ＩＤ：＠１８３ｎｙｏｕｔをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  movies(array)
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  movie_urlhttps://movie1.goo-net.com/motion/goo/050/0509884/0509884A30260613W001_TC_20260613134726_1.mp4
  movie_comment動画を再生する
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  movie_comment動画を再生する
  price_num541000
  price54.1万円
  total_price69.8万円
  other_cost15.7万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type9
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2014
  year_jpn2014年
  body_cd3
  body_colorラディアントエボニーマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num41382
  mileage4.1万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_name（株）ＴＳＣ　買取直販　つくば店
  zip_code305-0861
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  client_baitai_syubetsu_id011/010
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  pref_cd8
  pref茨城県
  municipality_nameつくば市
  client_id0509884
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  callnote_number0078-6048-0176
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  package_id1
  package_name希望ナンバープラン！
  package_price70.8
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  package_nameウィンドウ撥水コーティング！
  package_price73.1
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  goo_warranty_type0
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  package_id3
  package_name☆ピカピカ☆ボディガラスコーティング☆
  package_price80.8
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  goopon_type3
  dealer_flg(false)
  goo_plus_flg(false)
  goo_appraisal_star0
  goo_appraisal_exterior_cd0
  goo_appraisal_interior_cd0
  goo_appraisal_engine_cd0
  goo_appraisal_frame_cd0
  goo_warranty_type0
  loans(array)
  0(array)
  loan_type2
  loan_deferred_price_type
  loan_monthly_price7300
  loan_annual_rate4.9
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(false)
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  idcar_flg(true)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd1002
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  goo_guarantee_photo_flg(false)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_name
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  reserve_test_driving_flg(true)
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  other_guarantee_flg(true)
  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentＬＩＮＥ　ＩＤ：＠１８３ｎｙｏｕｔをご登録頂ければ動画の添付もできます！
  pr_comment※県外登録費値引ｏｒガソリン満タン※キャンペーン※
  stock_type1
  inspection_ad202712
  debut_date201412
  debut_date_jpn平成26
  inspect_jpn令和9
  warranty_limit_jpn
  panorama_photo_flg(false)
  online_talk_flg(true)
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  car_cd10252014
  stock_id0560621A30260616W001
  goocar_id700056062130260616001
  area_cd13
  brand_cd1025
  brand_nameマツダ
  group_car_cd10252014
  partition_car_cd(null)
  car_nameプレマシー
  grade_name２０Ｓ－スカイアクティブ　最終型　両側リモコン自動ドア　純正フルエアロ　ＤＶＤ再生対応純正ナビフルセグＴＶ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ音楽再生　バックカメラ　ドラレコ　スマートキー　ＨＩＤ＋フォグ　＋－式６速ＡＴ　全国対応１年保証付
  estimate_grade_name２０Ｓ－スカイアクティブ
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  image_urlhttps://picture1.goo-net.com/7000560621/30260616/J/70005606213026061600100.jpg
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  image_comment＋－式６速ＡＴスポーツマチック　ＨＩＤライト　禁煙車３列７人乗り　両側自動ドア　アイドルストップ前後コーナーセンサー付
  movies(empty)
  price_num690000
  price69万円
  total_price84万円
  other_cost15万円
  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
  warranty_type2
  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
  model_year2015
  year_jpn2015後
  body_cd3
  body_colorジールレッドマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
  mileage_num45578
  mileage4.6万km
  soldout_flg(false)
  repair_flg(false)
  client_nameＡＵＴＯ－ＯＮＥ　（オートワン）
  zip_code274-0822
  address1千葉県船橋市飯山満町１－２３８－１
  address2
  client_baitai_syubetsu_id011
  oem_client_flg(false)
  pref_cd12
  pref千葉県
  municipality_name船橋市
  client_id0560621
  inspection車検整備付
  callnote_number0078-6044-0930
  call_stock_number01192
  packages(array)
  0(array)
  package_id1
  package_name安心充実の全国対応１２ヶ月ベーシック保証
  package_price87
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
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  package_id2
  package_name安心充実の全国対応２４ヶ月ベーシック保証
  package_price89
  goo_plus_flg(false)
  goo_warranty_type0
  2(array)
  package_id3
  package_name安心充実の３６ヶ月Ｇｏｏ全国保証
  package_price93.3
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  goo_warranty_type3
  goopon_type2
  dealer_flg(false)
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  goo_appraisal_star4
  goo_appraisal_exterior_cd4
  goo_appraisal_interior_cd4
  goo_appraisal_engine_cd1
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  goo_warranty_type0
  loans(empty)
  estimate_flg(false)
  estimate_type1
  messenger_flg(false)
  ask_price_flg(false)
  package_goo_warranty_flg(true)
  package_goo_plus_flg(false)
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  certification_cd(null)
  certification_name
  accreditation_body_cd(null)
  accreditation_body_name
  goo_guarantee_photo_flg(true)
  other_guarantee_photo_flg(false)
  guarantee_photo_namehttps://picture1.goo-net.com/F17/F1701R4/O/F1701R44326F1701NR.jpg
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  update_date2026/06/18
  ecocar_flg(false)
  missionインパネAT
  wd_flg(false)
  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_comment３列７人乗り　両側自動ドア　アイドルストップ前後コーナーセンサー付
  pr_comment＋－式６速ＡＴスポーツマチック　ＨＩＤライト　禁煙車
  stock_type1
  inspection_ad
  debut_date201505
  debut_date_jpn平成27
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  image_comment純正アルミ　メモリーナビ　フルセグＴＶ　バックカメラ　ＨＩＤライト　ＥＴ
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  price_num858000
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  tax消費税込
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  maintenance_info整備付
  additional_comment純正アルミ　メモリーナビ　フルセグＴＶ　バックカメラ　ＨＩＤライト　ＥＴ
  pr_comment
  stock_type1
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  debut_date201401
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  brand_nameマツダ
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  car_nameプレマシー
  grade_name２０Ｓ－スカイアクティブ　両側電動スライド　純正ナビ　障害物センサー　バックカメラ　ＢＴオーディオ　フルセグＴＶ　オートクルコン　スマートキー　パドルシフト　ＨＩＤライト　オートライト　Ｆフォグランプ　純正アルミ　ＥＴＣ
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  image_comment先取り♪　ＳＵＭＭＥＲ　ＳＡＬＥ　開催中！オンライン商談実施中♪公式ＬＩＮＥ【モーターネット名古屋本店】→検索♪
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  price_num438000
  price43.8万円
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  tax消費税込
  recycleリ済込
  update_type1
  warranty_cd1
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  warranty_info[保証付]：1ヶ月・1000km
  model_year2015
  year_jpn2015年
  body_cd3
  body_colorジェットブラックマイカ
  door_name5D
  fuelガソリン
  exhaust2000cc
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  client_name株式会社モーターネット　名古屋本店
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  municipality_name清須市
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  update_date2026/06/16
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  missionMTモード付きAT
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  capacity７名
  charger
  handle右
  maintenance_info整備付
  additional_commentオンライン商談実施中♪公式ＬＩＮＥ【モーターネット名古屋本店】→検索♪
  pr_comment先取り♪　ＳＵＭＭＥＲ　ＳＡＬＥ　開催中！
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  debut_date201502
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  brand_nameマツダ
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  car_nameプレマシー
  grade_name２０Ｃ－スカイアクティブ　修復歴なし　純正ＳＤナビ　自動ドア　バックカメラ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　ＥＴＣ　アドバンストキー　ＨＩＤヘッドライト　フォグランプ　革巻ステア　ＭＴモード付ＡＴ　横滑防止装置　フルセグ　ＤＶＤ再生　ＣＤ
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  image_comment総在庫５５０台！エバーグリーンオートは全車内外装クリーニング済みです！！
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  price_num370000
  price37万円
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  other_cost12.9万円
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  recycleリ済込
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  warranty_info[保証付]：12ヶ月・走行無制限
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  update_date2026/06/18
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  capacity７名
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  maintenance_info整備無
  additional_comment総在庫５５０台！エバーグリーンオートは全車内外装クリーニング済みです！！
  pr_comment
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  shop_name（株）関東マツダ　高崎店
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  shop_memoご購入後も安心して乗って頂ける「さわやか保証」がついております。詳しくはスタッフまでお気軽にお問合せ下さい。
  payment表記の価格は現金支払価格となります　クレジット支払は頭金０円より承ります。最長８４回（７年）払いまで可能です
  loan当社提携【マツダクレジット】をご提案させて頂きます
  cancel
  representative
  establishment
  business_description
  employee_count
  secondhand_dealer_number
  secondhand_dealer_licencee
  member_organization
  shop_text当社の下取車から厳選された車を展示・販売しております。予算・装備等お客様のニーズにお応え致しますのでお気軽にご相談下さい！■正規ディーラーで中古車を購入する５つのメリット１品質：仕入／整備内容の確かな品質２情報公開：下取車中心の仕入れで中古車の履歴がわかる３ネットワーク：購入から整備・売却までを全国の販売ネットワークでサポート４アフターサービス：専門スタッフが最新機器を使用し迅速に対応５保　証：年式、走行距離により無料保証付。さらに有料による保証延長でさらに安心
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  0国道１７号線沿いの関東マツダ高崎店です！関越自動車道【前橋ＩＣ】高崎方面出口より１０分です♪
  1営業スタッフ８名・整備スタッフ他事務１２名がお客様愛車のサポートを致します♪
  2展示車全車に車両状態証明書付！検査員が状態を厳しくチェック！
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  header関東マツダのお取り寄せ車両！
  title関東マツダの在庫車両はお近くのお店でご購入できます！
  text関東マツダの展示車両は東京・神奈川・埼玉・群馬のお近くのお店でご購入できます！ご希望の中古車をお近くのお店へ移動して車両状態の確認が可能です！販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。．遠方にお住まいのお客様は、ご希望であればお客様の近隣の販売店を紹介いたします。
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  name中古車営業
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  commentお客さまのお車の購入から下取りに至るまで、安心して快適にお車をお使いいただけるように一貫してサポートし、充実したアフターサービス情報を提供いたします。
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  name【パックｄｅメンテ】次回車検までのメンテナンスをパックにしたお得なプラン！
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  comment・車検整備と６ヶ月毎の点検整備をパッケージ：お得な価格でご提供し、愛車の良好なコンディションを保ちます。・高品質メンテナンス：メンテナンスに使用する商品は全てマツダ純正品！　・安心のカーライフ：プロの目でプロの目でチェックしたお車なら、トラブルも未然に防げます！
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  name【サービス工場完備】ご購入後のアフターサービスも万全です！
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  comment・通常の点検から法定整備、車検、板金まで、高い技術力を誇る自社工場スタッフが迅速に対応させていただきます！　・他メーカー車の車、点検もベテランエンジニアが整備します！　・多店舗展開ならではの総合サービス体制でお客様のカーライフをバックアップいたします。
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  commentマツダ認定Ｕ－ｃａｒについてくる『６つの安心・信頼』 ◎第三者機関により車両状態評価書の添付　 ◎１年間走行距離無制限保証　 ◎定期点検整備実施 ◎７品目の部品交換　 ◎１ヶ月無料点検　 ◎マツダ認定Ｕ－ｃａｒ認定証の発行　 ※詳細はスタッフまでお問い合わせください。
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  comment・１２ヶ月点検、又は、車検整備に相当する商品化整備を実施・納車後、１ヶ月後に無料点検整備を実施・全国のマツダディーラー共通のメンテナンスノートを発行・全国のマツダサービス網による万全のサポート体制 ※マツダ車のみ適用　※保証内容詳細はスタッフにお問い合わせください。
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  name【さわやかプラス】「もっと長い保証が欲しい」という方に！最長３年の中古車保証！
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  comment・さわやか保証の有料延長保証制度・リーズナブルな保証料・マツダ車はもちろん、他メーカー車種もＯＫ！・車両購入価格の８０％まで無料の保証修理・全国のマツダサービス網による万全のサポート体制 ※保証対象車両や保証内容など詳細はスタッフにお問い合わせください。
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  name【パートナー保証】初年度登録より８年以上経過のおクルマでも安心！
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  comment・６ヶ月又は走行１万Ｋｍ保証：初年度８年以上経過、走行１０万Ｋｍ未満の車両が対象・３ヶ月又は走行５千Ｋｍ保証：初年度８年以上経過、走行１０万Ｋｍ超の車両が対象・３ヶ月又は走行１万Ｋｍ保証：マツダ車以外の、初年度登録から８年以上経過の車両が対象詳細はスタッフまで
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  reserve_campaign_header☆１万円相当のオプションプレゼント☆
  reserve_campaign_title☆事前に「来店予約」をし、ご成約いただいお客様の限定特典☆
  reserve_campaign_text事前に「来店予約」をしていただき、ご成約いただいたお客様には、「１万円相当のオプション」をプレゼントさせていただきます！お得なこの機会にぜひご検討ください♪　※ご来店時にスムーズにご案内させていただく為、「グーネットで来店予約をした」とスタッフまでお伝えください。また、商談前に「グーネットのクーポンを見た」お伝えください。※オプションは純正オプションカタログ掲載商品となります。
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  warranty_commentパートナー保証　６ヶ月又は１０，０００ｋｍまでの中古車保証が付帯いたします！当社をはじめ全国約８００ヶ所のマツダディーラーにて保証整備可能です♪ご旅行やお引越などにも対応可能です！
  repair_comment【車検整備付】細部にわたる点検整備を実施しお引渡し致します。エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、ワイパーゴム、キーレス電池はすべて交換致します。
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  additional_commentの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせていただきます。
  pr_comment販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダ
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  reserve_campaign_header☆１万円相当のオプションプレゼント☆
  reserve_campaign_title☆事前に「来店予約」をし、ご成約いただいお客様の限定特典☆
  reserve_campaign_text事前に「来店予約」をしていただき、ご成約いただいたお客様には、「１万円相当のオプション」をプレゼントさせていただきます！お得なこの機会にぜひご検討ください♪　※ご来店時にスムーズにご案内させていただく為、「グーネットで来店予約をした」とスタッフまでお伝えください。また、商談前に「グーネットのクーポンを見た」お伝えください。※オプションは純正オプションカタログ掲載商品となります。
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  image_commentデュアルエアバックが万が一の衝突時に乗員の衝撃を和らげてくれます。またＡＢＳで滑りやすい路面でも安定したブレーキ性能を発揮してくれます。
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  image_commentシンプルながらも落ち着いたメーターパネルは大人な雰囲気を演出します。
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  image_commentフルセグメモリーナビ付き！今まで行った事の無い所へのドライブでも安心です。
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  image_commentうれしいバックモニター付！後退時の不安感によるストレスから開放してくれます。
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  image_comment信号待ちなどで無駄なガソリンを節約するｉ-ｓｔｏｐはもちろん、ＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）＆ＤＳＣ（横滑り防止機構）で安全運転をサポート！
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  image_comment運転席の状態もグッド！年式・走行距離をほとんど感じさせない、大変きれいな室内です！
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  image_comment運転席にはドライバーの体型や好みに応じて前後方向だけでなく、高さの調整ができるシートリフターを装備！
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  image_comment助手席の状態も言う事なし！室内気になる臭いもありません！！
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  image_comment２列目シートは前後スライドができますので、足元ゆったり伸ばして座れますよ！
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  image_commentミニバンならでは、３列目シートも広々しています！
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  image_comment３列目シートを使用していても、しっかり積めるワイドなトランクスペース！
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  image_comment３列目シートも簡単格納ができ、大きな荷物もらくらく収納できます！
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  image_commentＴＶチューナーも付属しています！
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  image_commentナビの地図データバージョンです。
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  image_commentＢｌｕｅｔｏｏｔｈに接続することで、スマートフォンに入っている音楽アプリを車内で楽しめたり、通話が出来ます♪
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  image_comment温度の設定のみで快適な風量やモードなどを自動調整してくれるフルオートエアコンを装備！運転席と助手席で温度の個別設定も可能です！
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  image_comment５速オートマチックでシフトチェンジの煩わしさが無く、快適な走りをお楽しみいただけます。
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  image_commentマツダ純正スマートインＥＴＣ装備！サンバイザーの裏に車載器をスッキリ収納！ワンプッシュでＥＴＣカードの出し入れも簡単にできます。
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  image_comment夕暮れ時や連続したトンネルなど、ヘッドライト点・消灯の煩わしさから開放してくれるオートライトが装備されています。
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  image_commentオーディオリモートコントロールスイッチにより、ハンドルから手を離さずに手元でのステレオ操作が行えます！
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  image_comment運転席、助手席ともに電動スライドドアを採用しております。狭い場所での乗り降りに大変役立つ快適な装備です。
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  image_commentお好みの設定に応じて平均燃費や航続可能距離も表示可能です！
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  image_commentフロントバイザー＆バニティミラーを装備しています！
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  image_comment天井には目立つ汚れやシミも無くきれいな状態です
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  image_commentマフラーと下廻りに若干のさびが出ておりますが、走行や安全性に問題はなく、安心してお使いいただけます。
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  image_comment取り扱い説明書・整備手帳・スペアキーが揃ってますので安心です。
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  image_commentトラブルの少ない丈夫で長持ちのエンジンだからメンテナンスも安心！マツダディーラーなら銘柄問わず全国のマツダ販売店で保証修理対応可能です！
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  image_commentディスチャージヘッドライト＆フロントフォグランプ装備で夜間での視界をしっかり確保しています。安心・快適なドライブをゆっくりお楽しみ下さい。
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  image_comment純正１７インチアルミホイールがボディデザインをより一層引き立たせます。
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  image_comment各タイヤの溝も前輪７ミリ、後輪６ミリとたっぷり残っております。
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  image_commentお車の検討時には自動車保険のことも気になりますよね。是非お任せ下さい！お客様のカーライフにぴったりの自動車保険をご提案致します。
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  image_comment”中古車はタイミングが重要！コレだと思ったらすぐにお問い合わせ下さい！メールでも♪お電話でも♪一目惚れしたお車はすぐにご連絡ください♪”
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  image_comment購入後はメンテナンスも大切。大事な愛車は長く使いたいですよね。メンテンス商品も取り揃えております。お客様のカーライフを全面的にサポート致します！
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  image_commentアドバンストキーを携帯しているだけで、ドア、トランクの施錠／開錠が行えます。雨の日や荷物で手が塞がっている時に、特に助かる快適な装備です。
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  image_comment両側電動スライドドアなので乗り降りも快適です♪
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  image_comment窓が大きいので視界が広く、小回りが利くので運転しやすいですよ！
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  0販売後も責任のある対応を行うため、関東マツダの店舗にアフターサービス来店可能なお客様とさせていただきます。
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- metainfo_descriptionMotor-Fan[モーターファン]は新車情報からドレスアップ、チューニングから最新テクノロジー解説まで、独自取材と分析に基づいた自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームです。カーライフを楽しむトピックあり、業界動向を探る考察あり、クルマに関わる全ての人が楽しめる内容をタイムリーに発信します。
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====

Environment

App Constants

Constant	Value
CONFIG	/var/www/html/staging/app/Config/
HISTORY_LOG	history_log

CakePHP Constants

Constant	Value
APP	/var/www/html/staging/app/
APP_DIR	app
APPLIBS	/var/www/html/staging/app/Lib/
CACHE	/var/www/html/staging/app/tmp/cache/
CAKE	/var/www/html/staging/lib/Cake/
CAKE_CORE_INCLUDE_PATH	/var/www/html/staging/lib
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DS	/
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IMAGES_URL	img/
JS	/var/www/html/staging/app/webroot/js/
JS_URL	js/
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ROOT	/var/www/html/staging
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VENDORS	/var/www/html/staging/vendors/
WEBROOT_DIR	webroot
WWW_ROOT	/var/www/html/staging/app/webroot/

PHP Environment

Environment Variable	Value
Php Version	7.4.33
User	apache
Home	/usr/share/httpd
Script Name	/app/webroot/index.php
Request Uri	/ucar/detail/0400468A20260604G001
Query String
Request Method	GET
Server Protocol	HTTP/1.1
Gateway Interface	CGI/1.1
Redirect Url	/app/webroot/ucar/detail/0400468A20260604G001
Remote Port	1569
Script Filename	/var/www/html/staging/app/webroot/index.php
Server Admin	root@localhost
Context Document Root	/var/www/html/staging
Context Prefix
Request Scheme	https
Document Root	/var/www/html/staging
Remote Addr	216.73.216.144
Server Port	443
Server Addr	160.251.200.204
Server Name	car-stg.motor-fan.jp
Server Software	Apache
Server Signature
Path	/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin
Http Host	car-stg.motor-fan.jp
Http Accept Encoding	gzip, br, zstd, deflate
Http Cookie	car_mf_app=clo04d0ckqa6h1oapnucck7ruo
Http User Agent	Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)
Http Accept	/
Proxy-nokeepalive	1
Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Https	on
Unique Id	ajTLn3YODDPLfTtNI4_OcgAAAk0
Redirect Status	200
Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Https	on
Redirect Unique Id	ajTLn3YODDPLfTtNI4_OcgAAAk0
Redirect Redirect Status	200
Redirect Redirect Ssl Tls Sni	car-stg.motor-fan.jp
Redirect Redirect Https	on
Redirect Redirect Unique Id	ajTLn3YODDPLfTtNI4_OcgAAAk0
Fcgi Role	RESPONDER
Php Self	/app/webroot/index.php
Request Time Float	1781844895.0797
Request Time	1781844895

====

Include
+
Included Files

Include Paths
- 0/var/www/html/staging/lib
- 4/usr/share/pear
- 5/usr/share/php
- 6-> /var/www/html/staging/lib/Cake/
Included Files
- core(array)
  Cache(array)
  0CORE/Cache/Cache.php
  1CORE/Cache/Engine/FileEngine.php
  2CORE/Cache/CacheEngine.php
  Component(array)
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  2CORE/Controller/Component/AuthComponent.php
  3CORE/Controller/Component/Auth/FormAuthenticate.php
  4CORE/Controller/Component/Auth/BaseAuthenticate.php
  Config(array)
  0CORE/Config/routes.php
  1CORE/Config/config.php
  Configure(array)
  0CORE/Configure/PhpReader.php
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  Controller(array)
  0CORE/Controller/Controller.php
  1CORE/Controller/ComponentCollection.php
  2CORE/Controller/Component.php
  Datasource(array)
  0CORE/Model/Datasource/CakeSession.php
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  Log(array)
  0CORE/Log/CakeLog.php
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  Model(array)
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  Network(array)
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  Other(array)
  0CORE/bootstrap.php
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  5CORE/Event/CakeEventListener.php
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  8CORE/Core/CakeObject.php
  Routing(array)
  0CORE/Routing/Dispatcher.php
  1CORE/Routing/Filter/AssetDispatcher.php
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  4CORE/Routing/Router.php
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  6CORE/Routing/Route/PluginShortRoute.php
  Utility(array)
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  2CORE/Utility/ObjectCollection.php
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  View(array)
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- app(array)
  Config(array)
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  Controller(array)
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  1APP/Model/AppModel.php
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- plugins(array)
  DebugKit(array)
  Component(array)
  0DebugKit/Controller/Component/ToolbarComponent.php
  Plugin(array)
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====

コンテンツメニュー

車両詳細

状態

基本情報