MotorFan.jp メカニズム詳密解説シリーズVol.14『SUBARU IMPREZA』 スバル・インプレッサのメカニズムを徹底解説！-スバルグローバルプラットフォーム（SGP）

• 2018/09/08
• ニューモデル速報

ブックマークする

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  すべての写真を
  見る
  

FB20型2.0ℓ水平対向4気筒エンジン

排気量（㏄）：1995
種類・シリンダー数：水平対向４気筒・縦置き
弁機構：DOHC 16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：84.0×90.0
圧縮比：12.5
最高出力（kW［㎰］／rpm）：113［154］／6000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：196［20.0］／4000
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：50

ガス流動の変更による性能向上

ブロック各部の構造の見直し

直噴インジェクター

可変バルブタイミング機構

EGRクーラーの改良

FB16型1.6ℓ水平対向4気筒エンジン

排気量（㏄）：1599
種類・シリンダー数：水平対向４気筒・縦置き
弁機構：DOHC 16バルブ
ボア×ストローク（㎜）：78.8×82.0
圧縮比：11.0
最高出力（kW［㎰］／rpm）：85［115］／6200
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：148［15.1］／3600
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量（ℓ）：50

新型リニアトロニック

チェーン変更で変速比幅を拡大

新設定のEGRクーラー

トルクコンバーターの軽量化

フロントデフの構造変更