INFINITI Project Black S インフィニティQ60をベースにF1仕込みのデュアルハイブリッドを搭載 F1直系の技術を注ぎ込んだインフィニティ・プロジェクト・ブラックS、ついに登場！【パリモーターショー2018速報】

2018/10/02
MotorFan編集部

パリ・モーターショーの前夜、インフィニティはルノースポールF1チームとのコラボレーションによって生み出されされた「インフィニティ・プロジェクト・ブラックS」のランニングプロトを発表した。F1譲りのERS（Energy Recovery System）を搭載した新世代のモンスタークーペの登場だ。

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　インフィニティ・プロジェクト・ブラックSの存在は、2017年のジュネーブ・モーターショーですでに発表されていた。今回、パリ・モーターショーのプレスデー前夜にパリ市内のヨットクラブで登場したのは、そのランニングプロトだ。
　ベースは、インフィニティQ60スポーツクーペ。3.0ℓV6ツインターボ（VR30）＋7速ATのFRクーペである。
　インフィニティ・プロジェクト・ブラックSは、ルノースポールF1チームのテクニカルパートナーであるインフィニティがルノースポールF1チームとコラボレーションして開発したクルマだ。「プロジェクト・ブラックSは、エンジニアリングのテストベッド」ということだが、そこに注ぎ込まれたテクノロジーは、現代F1のハイブリッド技術そのものだ。

発表会場には、ルノーF1マシンも置かれていた。カラーリングは最新だが、マシンそのものは少し前のもの。パワーユニット部がカットされて内部の「MGU-KとMGU-H」が見えるようになっていた。

　3.0ℓV6エンジンのバンクそれぞれにMGU-H（モーター・ジェネレーター・ユニットヒート）を備える。リヤのファイナルギヤ（デファレンシャル）には、MGU-K（モーター・ジェネレーター・ユニットキネティック）を搭載する。つまりインフィニティが言うところの「世界初のデュアルハイブリッドテクノロジー搭載モデル」というわけだ。

　現在、クルマは2台作られ、1台はパリ・モーターショーへ、もう一台はテストコースで開発に使われているという。開発は続けられているが発売については未定のようだ。

エンジンは、3.0ℓ60度V6ツインターボのVR30。左右バンクにMGU-Hを搭載している。撮影できなかったが、左バンクのMGU-Hは、上から視認できた。

INFINITI Project Black S Technical Specifications
パワートレーン
プロトタイプ 3.0ℓVR30ツインターボデュアルハイブリッド
エンジン形式：60度V型6気筒
排気量：2997cc
ボア×ストローク：2997cc
最高出力：400hp（298kW）/6400rpm
最大トルク：475Nm/1600-5200rpm
燃料供給：筒内燃料直接噴射
ERS：MGU-K×1 MGU-H×2

MGU-K
形式：交流永久磁石同期モーター
最高出力：120kW

MGU-K
形式：交流永久磁石同期モーター、スプリットターボ
最高出力：30kW

バッテリー
形式：リチウムイオン電池
電圧：400V
電池容量：4.4kWh
出力：120kW

トータルパワートレーン出力
最高出力：571ps（420kW）
最大トルク：TBC

トランスミッション：7速AT

パフォーマンス
0-100km/h：4秒以内
最高速度：TBC
ブレーキ：F380mmカーボンセラミックドリルド&ベンチレーテッドローター R360mmカーボンセラミックドリルド&ベンチレーテッドローター
タイヤ：F 275/30R21 R295/30R21
車重：1775kg