MAZDA6、マツダの旗艦モデルの競争力は健在か？ 2.5ターボに乗って考える マツダのフラッグシップ、MAZDA６ 2.5ターボ：セダンかワゴンか？ ディーゼルかガソリンターボか？ 25T S Package

• 2020/03/29

• MotorFan編集部 鈴木慎一

  

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　MAZDA６のデビューは2012年だ。2020年春に、マツダのフラッグシップとしての競争力はあるか？と問われたら、まだある。が、そろそろ次が登場してもいいな、というのが正直な感想だ。
　ボディデザイン、インテリアの質感は依然として素晴らしい。とくにインテリアの質感は2012年デビューのほかのモデルと比べたら驚異的に良い。
　しかし、いつも指摘せざるをえないナビやコネクティビティは、もうフラッグシップとして完全に物足りない。MAZDA３やCX-30が次の世代に移行しているのをみるとなおさらそう感じる。

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MAZDA6 WAGON 25T S Package
全長×全幅×全高：4805mm×1840mm×1480mm
ホイールベース：2750mm
車重：1590kg
サスペンション：Fマクファーソンストラット式 Rマルチリンク式
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
エンジン型式：PY-VPTS型
排気量：2488cc
ボア×ストローク：89.0mm×100.0mm
圧縮比：10.5
最高出力：230ps（169kW）/4250rpm
最大トルク：420Nm/2000rpm
過給機：ターボチャージャー
燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI）
使用燃料：レギュラー
燃料タンク容量：62ℓ

WLTCモード燃費：12.4km/ℓ
　市街地モード 9.3km/ℓ
　郊外モード 12.6km/ℓ
　高速道路モード 14.3km/ℓ
車両価格○431万7500円

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