テクノロジー 405件
ホット・インサイドで武装したポルシェのV8——4.0ℓ V8 Turbo
■ 4.0ℓ V8 Turbo シリンダー配列 V型8気筒 排気量 3996cc 内径×行程 86.0mm×86.0mm 圧縮比 10.1 最高出力 404kW/5750-6000rpm 最大トル...
- 2019/03/02
- Motor Fan illustrated編集部
スーパーチャージャー過給でV8をさらにパワフルに——508 PS
■ 508 PS シリンダー配列 V型8気筒 排気量 4999cc 内径×行程 92.5mm×93.0mm 圧縮比 9.5 最高出力 375kW/6000-6500rpm 最大トルク 625N...
- 2019/03/02
- Motor Fan illustrated編集部
日本でもおなじみだったルノー日産の2.0ℓディーゼル——M9R
■ M9R シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1995cc 内径×行程 84.0mm×90.0mm 圧縮比 15.1 最高出力 130kW/3750rpm 最大トルク 380Nm/2000...
- 2019/02/23
- Motor Fan illustrated編集部
マセラティ初のディーゼルエンジンは老舗のエンジンメーカー製——A630
■ A630 シリンダー配列 V型6気筒 排気量 2987cc 内径×行程 83.0mm×92.0mm 圧縮比 16.5 最高出力 202kW/4000rpm 最大トルク 600Nm/2000...
- 2019/02/17
- Motor Fan illustrated編集部
トヨタ・新型スープラのトランスミッションは、最新世代のZF製8速AT。レシオカバレッジも現代最大級だ
トヨタ・スープラ／BMW Z4は、ともに共通のエンジン＋トランスミッションを使う。エンジンは、B58型3.0ℓ直列6気筒ターボとB48型2.0ℓ直列４気筒ター...
- 2019/02/14
- Motor Fan illustrated編集部
さようならEZ36! スバルのボクサー6はポルシェのどのエンジンと同等性能か
水平対向6気筒・EZ36。われらがスバルの誇る最大排気量ボクサーエンジンである。このフォーマットといえばポルシェ。比べてみるとどんなエンジンが...
- 2019/02/02
- Motor Fan illustrated編集部
日産リーフe+のリチウムバッテリーの構造 一体なにが進化したのか？
リーフにe+（イープラス）というグレードが新たに登場したのは各所で報じられているとおり。そのキーテクノロジーが、バッテリーの著しい進歩である。
- 2019/01/16
- Motor Fan illustrated編集部
同じquattroでも、じつはいろいろある：アウディの全輪駆動システム＝クワトロシステム
スバルと並ぶ全輪駆動の雄・アウディ。quattroの名称はあまりにも有名だ。彼らのAWDシステムについて、その種類を考察してみる。
- 2019/01/07
- Motor Fan illustrated編集部
ホンダ・オデッセイが搭載するラージサイズ4気筒──K24W
■ K24W シリンダー配列 直列4気筒 排気量 2356cc 内径×行程 87.0mm×99.1mm 圧縮比 11.1 最高出力 140kW/6400rpm 最大トルク 237Nm/400...
- 2019/01/05
- Motor Fan illustrated編集部
センチュリーが積むトヨタのV型8気筒──URシリーズ
■ 2UR-FSE シリンダー配列 V型8気筒 排気量 4968cc 内径×行程 94.0mm×89.5mm 圧縮比 未発表 最高出力 280kW/6200rpm 最大トルク 510Nm...
- 2019/01/04
- Motor Fan illustrated編集部