ドライブトレイン 駆動系ガタ drive-line backlash
- 2019/05/07
駆動系のガタは、クラッチからトランスミッションやプロペラシャフトを経由してデフに至る、駆動系部品のトルク伝達部分に存在し、それぞれは決められた公差内で製造されている。クラッチでは、クラッチディスクと変速機のインプットシャフトスプライン嵌合部、変速機では歯車同士のバックラッシュ、軸とクラッチハブのスプライン嵌合部、変速部分のハブとスリーブ間、ギヤのスライディングクラッチ部、ギヤとシャフトのオイルクリアランスなどがある。プロペラシャフトではスライディングヨークのスプライン嵌合部、終減速装置ではハイポイドギヤバックラッシュ、デフギヤバックラッシュと各部オイルクリアランス、サイドギヤのスプライン部などがある。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
ダイハツ工業株式会社
先行開発<電動系要素部品(車載用リチウムイオン電池)>
年収
400万円〜800万円
勤務地 大阪府池田市桃園2丁目1番1号,福岡県久...
この求人を詳しく見る
株式会社デンソー
単結晶成長プロセス技術開発、製品設計及び工程・設備設計<パワー半導体向け>
年収
650万円〜1430万円
勤務地 愛知県日進市米野木町南山500-1,三重県...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
ダイハツ工業株式会社 先行開発<電動系要素部品(車載用リチウムイオン電池)>
| 年収 | 400万円〜800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 大阪府池田市桃園2丁目1番1号,福岡県久... |
株式会社デンソー 単結晶成長プロセス技術開発、製品設計及び工程・設備設計<パワー半導体向け>
| 年収 | 650万円〜1430万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県日進市米野木町南山500-1,三重県... |