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直列3気筒 1.0ℓ（ロッキー、ブーン、トール etc.）BMEP：17.7bar Thor Turbo トヨタグループのAセグメントを支える3気筒［KR series］
ターボ化に際しても燃料供給は直噴ではなくポート噴射式を継承。しかし圧縮比はレギュラーガソリンで9.5と、直噴ターボに迫るレベルを実現。コストの厳しい軽自動車での小排気量ターボに手慣れたダイハツの技術力を感じさせる。
自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
ヤマハ発動機株式会社
出力性能実験＜マリンエンジン＞
年収
450万円〜1000万円
勤務地 静岡県磐田市新貝2500本社へ配属予定です。
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世界トップレベルの商用車・ディーゼルエンジンメーカー
商品開発プロジェクトの生産構想立案と推進
年収
450万円〜750万円
勤務地 神奈川県藤沢市
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| 年収 | 450万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県磐田市新貝2500本社へ配属予定です。 |
世界トップレベルの商用車・ディーゼルエンジンメーカー 商品開発プロジェクトの生産構想立案と推進
| 年収 | 450万円〜750万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県藤沢市 |
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