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直列3気筒 1.0ℓ（ロッキー、ブーン、トール etc.）BMEP：17.7bar Thor Turbo トヨタグループのAセグメントを支える3気筒［KR series］
ターボ化に際しても燃料供給は直噴ではなくポート噴射式を継承。しかし圧縮比はレギュラーガソリンで9.5と、直噴ターボに迫るレベルを実現。コストの厳しい軽自動車での小排気量ターボに手慣れたダイハツの技術力を感じさせる。
自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア
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500万円〜1680万円
勤務地 愛知県豊田市職場上司が認めた場合、在...
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