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- 名実ともにBMWの“ザ・スタンダード”エンジン[B48]
直列4気筒2.0ℓ(1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、5シリーズ、X1、X3、ミニ etc.) 名実ともにBMWの“ザ・スタンダード”エンジン[B48]

■B48B20A
排気量:1988cc
内径×行程:82.0mm×94.6mm
圧縮比:11.0
最高出力:135kW/5000rpm
最大トルク:270Nm/1350-4600rpm
給気方式:ターボチャージャー
カム配置:DOHC
ブロック材:アルミ合金
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:ロッカーアーム
燃料噴射方式:DI
VVT/VVL:In-Ex/○
■B48B20B
排気量:1988cc
内径×行程:82.0mm×94.6mm
圧縮比:10.2
最高出力:185kW/5200rpm
最大トルク:350Nm/1450-4800rpm
給気方式:ターボチャージャー
カム配置:DOHC
ブロック材:アルミ合金
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:ロッカーアーム
燃料噴射方式:DI
VVT/VVL:In-Ex/○
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マーレエンジンコンポーネンツジャパン株式会社
工場インフラ管理
年収
400万円〜550万円
勤務地 山形県鶴岡市宝田1-12-10
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トヨタ自動車株式会社
パワートレーン制御ソフトプラットフォーム開発
年収
420万円〜861万円
勤務地 愛知県豊田市,愛知県名古屋市
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マーレエンジンコンポーネンツジャパン株式会社 工場インフラ管理
年収 | 400万円〜550万円 |
---|---|
勤務地 | 山形県鶴岡市宝田1-12-10 |
トヨタ自動車株式会社 パワートレーン制御ソフトプラットフォーム開発
年収 | 420万円〜861万円 |
---|---|
勤務地 | 愛知県豊田市,愛知県名古屋市 |
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