世界のエンジン オールアルバム　file 007：HONDA K20C タイプRにもターボエンジンを：HONDA K20C

• 2018/06/18

• Motor Fan illustrated編集部

  

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■K20C
シリンダー配列　直列4気筒
排気量　1995cc
内径×行程　86.0×85.9mm
圧縮比　9.8
最高出力　235kW/6500rpm
最大トルク　400Nm/2500-4500rpm
給気方式　ターボチャージャー
カム配置　DOHC
ブロック材　アルミ合金
吸気弁／排気弁数　2／2
バルブ駆動方式　ロッカーアーム
燃料噴射方式　DI
VVT／VVL　In-Ex／○

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　2012年に技術発表された直噴ターボシリーズの第二弾で、5年振りに復活したFK型シビックType R専用のパワーユニット。
　これまで9000rpm近傍までの高回転を許容する直4としては究極のNAハイレブエンジンを搭載していたType Rシリーズだが、FK型では一転してターボ化された。ただし、ダウンサイジングではなく、高出力と燃費＆環境対策の両立を狙った純粋に今日的なスポーツエンジンである。出力と損失のバランスがとれた王道のスクエアシリンダー、背圧抵抗を嫌ってあえてシングルスクロールとしたターボチャージャーという構成を、お家芸のVTECを使って7000rpmまで回し、2.0ℓクラス最高レベルの400Nmという高トルクを発生する。