アウディ美術館モバイルのロータリーエンジン60年の記念展示会「革命－－NSU/バンケル・エンジンの60年」

2017/05/17
MotorFan編集部

ロータリーエンジンといえばマツダ、と思われる方もいるだろう。その源流をたどれば、フェリクス・バンケル博士に至ることも有名だ。アウディの四つの輪（元々のブランド）のひとつである、NSUが革新的なヴァンケル式ロータリーエンジンを開発して60年を祝う記念展示が2017年5月20日から11月5日まで、インゴルシュタットで開催される。

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エキサイティングで技術的な歴史、「革命－NSU/ヴァンケル・エンジンの60年」という表題を付けられた新しい特別な展示項目が、インゴルシュタットのアウディ美術館モバイルで開催される。特別な催しは、革命的なロータリーエンジン・コンセプトの60周年の記念日である。

アウディの昔のブランドのひとつであるNSUは、「プリンツ3」プロトタイプを初めて新しいテクノロジーとして開発した。展示会は、2017年5月20日から11月5日まで行われ、さまざまなヴァンケル・エンジン搭載モデルが展示される。

また、それらだけでなくボート、飛行機、およびオートバイエンジンも、芝刈り機や電動のこぎりと同様に、進歩的なテクノロジーの歴史として、実演される。

「回転はパンチングに替わる」－ 1920年代後半から回転ピストンを持つ内燃機関のためのこのアイデアは、フェリクス・ヴァンケルを魅了した。そして、バンケルモーター生産のためには30年以上必要だった。

研究の一部として開発したヴァンケルは、シーリングのエキスパートになった。回転ピストンでマシンを堅く作成することにより、彼の目的は見えてきた。1953年の終わりに、ローターの整然とした分析とハウジングのコンビネーションは、回転したほとんど丸いハウジングの回転卵形形のピストンのアイデアにより、考案された。

そして、NSUの興味を起こした。1954年3月にヴァンケルは、後に彼の名前が付けられることになったエンジンの基本的な形を立案した。そして3年後の1957年2月1日、エンジンはNSUのテスト装置のもとで初めて始動した。

ネッカーズウルムのNSUの開発部門のトップであるウォルター・フローデ博士、および彼のチームは一方は中、他は外を回転させたふたつのコンポーネントを使った、システムの技術的に複雑な構造部分を簡素化した。最初に、運動学を逆にしたKKM（クライス・コルベン・モーター＝ロータリー・エンジン）は、「スキー・クラフト」使われて、1962年に製作された。この水上スキーを引っ張るための機器は、アウディ美術館モバイルに展示されている。

その1年後の1963年9月、フランクフルトのIAAの初日に、NSUヴァンケル・スパイダーはデビューした。それは世界最初のNSU/ヴァンケル・エンジン搭載車として公開された。次の年には、自動車、オートバイ、または多くのエンジンメーカーが、NSUヴァンケルのライセンスを受けるグループの一部になった。

「革命－NSU/ヴァンケル・エンジンの60年」展示会への訪問者は、NSU/ヴァンケル・スパイダーのみならず、最初のNSUのような展示品を見ることができる。1959年の「プリンツ3」ヴァンケルや革新的なテクノロジーおよび永遠のデザインを持つ1967年のNSU Ro 80、このモデルは「カー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを授与された。

また、1979年のアウディ200 KKMプロトタイプおよび2012年のアウディA1 e-トロンの2台も展示される。また、2009年のイタルデザイン・ナミール・スポーツカーも実際に展示される。さらにハイライトは、マリブ・ヴィラージュ・レーシング・カーだけでなく、マツダ・コスモ、シトロエンM35も含まれる。

ヴァンケル・エンジンはクルマのみならず、雪上車、消防車、電動のこぎり、モーターボート、およびオートバイにおいて使われた。展示会は、単体展示されるエンジンおよび一部カットしたモデル同様に多数のこれらの製品も公開される。

アウディ美術館モバイルは、毎日午前9時から午後6時まで公開されるまた、閉館時間は6月1日から変わり、土曜、日曜および祝祭日は午前10時から午後4時。月曜から金曜は午前9時から午後6時までとなる。