オーナー目線で勝手にインプレッション 連載第5回『よろしく！ スズキ･ジムニーシエラ』　Panasonicナビ 取付け気苦労物語・180mmスペースにワイド200mmナビを入れる法　～だからATになった～

• 2018/07/01
• MotorFanアーカイブ編集部 山口 尚志

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■ボリューム調整はまわしてやりたい

　私は走行中にラジオなどを聴いているとき、外から何らかのサイレン音が聞こえ「たような気がした」ら即座に音を消す。

　そのとき周囲やルームミラーを見やれば、たいていは救急車などが接近中で、ときにはドアの横に「警視庁」とお書きになった、牛かパンダみたいな2トーン塗装のお車や、ヘルメットとナス型サングラスの方がお乗りの、白いバイクがお近づきのこともある。

　それはともかく、即座に音を小さくしたいとき、チョンチョン押しはもどかしい。

　丸いつまみのくるくるまわしで一気にいきたいところである。

　待てよ。

　オーデイオもナビも、正面の操作部が180mmであろうと200mmであろうと、計器盤内部に隠れるユニット筐体の幅はみな180mmである。

　シエラの開口部幅を左右10mmずつ広げれば、本当に文字どおり、表向きは何とかなりそうだ。

　もともとクルマのオーディオには興味がないのだが、手段も思いつかないのに、今回だけはなぜか「何とかなるような気がする」という直感に動かされていた。

　インパネの開口部拡大の手段を頭の中で構想する。
　
　そんなこんなを考えあぐねて迎えた納車の日、シエラの車両から外した金具を、スズキ販社に展示していたパイオニアのワイド200mm製品に重ねて見せてもらい、
「ま、パイオニアの製品につくならパナソニックもつくだろ」
と、結論。

　納車前からいちばん気が重かったのはこの作業で、納車を「それほど待ちに待たなかった（第3回）」のは、納車直後のこの作業が待っていたからだ。

　自分で決めたこととはいえ、納車した翌日に新車の部品をはずして加工するのは、不器用を自認する者にはつらい、じつにつらい。

　失敗したら新しい部品を発注すればよいとわかってはいるものの、自分のやりそこないで発注するのもみっともないし、余計な出費はしたくない。

　養生テープとホットナイフ、プラスチック用カッター、100mmばかりの金属製の定規などを総動員して開口部の拡大作業に入る。

　両脇のタテ辺を、少しずつ、少しずつ、少しずつ、少しずつ、ていねいに、ていねいに、ていねいに、ていねいに、切って削っていくわけだ。


　後には引けない、ナビの買い替えは効かない、失敗したらパネルの買いなおし･･･自発的に勝手に行っている作業なのに、勝手にプレッシャーを感じ、そのプレッシャーに追い込まれながら続けているうち･･･

　おいおい、できちゃったよ。