現状新型は標準グレードのみの展開 ポルシェ新型マカンの日本上陸を前に前期後期を比較してみたところ……

• 2018/10/27
• MotorFan編集部

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　先日、上海モーターショーでデビューした新型マカン。フェイスリフトなのでボディサイズに大きな変更はないとはいえ、最新の2.0ℓ直4ターボエンジンを搭載し、室内も最新ポルシェの内容となった。日本への導入はまだ未定だが、欧州でもグレードラインナップは未だ標準モデルのみなので、前期と後期の素のグレードのマカンをじっくりと較べて見よう。

まずは寸法から見てみよう

新型マカン
全長×全幅×全高＝4696×1923×1624mm
ホイールベース＝2807mm
車両重量＝1795kg

旧型マカン（日本仕様）
全長×全幅×全高＝4680×1925×1625mm
ホイールベース＝2805mm
車両重量＝1770kg

　目立った違いは全長が16mmほど伸びている。他の数値は日本仕様は5mm単位なのでほぼ誤差といったところだろうか。車重は25kgほど重くなっているが、これはGPF（ガソリン・パティキュート・フィルター）など環境対応装備を充実した結果かもしれない。

つづいてエンジンスペック

新型マカン
エンジン　1984cc直列4気筒ターボ（最高出力：245ps（180kW）/5000-6750rpm　最大トルク：370Nm/1600-4500rpm）

旧型マカン（日本仕様）
エンジン　1984cc直列4気筒ターボ（最高出力：252ps（185kW）/5000-6800rpm　最大トルク：370Nm/1600-4500rpm）

　あれ？　出力は7ps低下している。ディーゼルゲートに端を発する昨今の排ガスに対する厳しい世論に応えて名より実をとったのだろうか？　いずれにせよ、このあたりの排ガス対策が3.0ℓV6ターボを積むと予想されるマカンSの登場を遅らせているのかもしれない。