〈ルノー・キャプチャー〉乗り味と走りのバランスが絶妙な欧州ヒットモデル【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

2019/05/25
MotorFan編集部

月間登録台数：29台（18年9月〜19年2月平均値）
現行型発表：14年2月（マイナーチェンジ　18年3月）
JC08モード燃費：17.2km/ℓ

レポート●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
フォト●神村聖（KAMIMURA Satoshi）
モデル●川村那月（KAWAMURA Natsuki）

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前後ともにLEDランプで、フロントは「C」シェイプ、テールランプは立体感のある造形が特徴。前後スキッドプレートがSUVらしさを漂わせているが、スタイリッシュな都市型モデルという仕立てになっている。ボディ色と仕様により、ルーフカラーが異なる。

■主要諸元 INTENS
全長×全幅×全高（㎜）：4135×1780×1585
室内長×室内幅×室内高（㎜）：―
ホイールベース（㎜）：2605
トレッド（㎜）　前／後：1530／1515
最低地上高（㎜）：185
車両重量（㎏）：1280
エンジン種類：直列4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：1197
最高出力（kW［㎰］／rpm）：87［118］／5000
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：205［20.9］／2000
燃料タンク容量（ℓ）：45（プレミアム）
トランスミッション形式：6速DCT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：205/55R17
最小回転半径（m）：5.5
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：17. 2
車両本体価格：269万9000円

先進安全装備

ボディカラー

居住性

ルノー車に多いアップライトな運転姿勢が特徴で、チルト＆テレスコピック、運転席シートリフターを全車に標準装備する。全長が4.1m台と短いため後席の足元は少し狭いものの、前席下への足入れ性も良好なのでそれほど窮屈ではない。

インパネ

翼を広げたようなラウンドした造形が特徴で、センタークラスターにエアコンパネルなどの操作系を集中配置。ステアリング裏のコラムには、オーディオ用スイッチも用意する。全車に防塵フィルター付きオートエアコンを標準装備。

ラゲッジルーム

翼を広げたようなラウンドした造形が特徴で、センタークラスターにエアコンパネルなどの操作系を集中配置。ステアリング裏のコラムには、オーディオ用スイッチも用意する。全車に防塵フィルター付きオートエアコンを標準装備。

うれしい装備

フロアボードは上下のいずれかに設置可能で、下に固定すると高さのある荷物も積載できる。上側にすればボード下がサブトランクになる。

2018年3月のマイナーチェンジで、センタークラスターに「R＆Goラジオ」を新採用。専用アプリとホルダーで地図アプリにも対応する。

エクステンデッドグリップは舗装路用の標準、砂地や砂利に向くソフトグランド、滑りやすい路面で上級者向けのエキスパートモードを用意。

バイヤーズガイド

上級の「INTENS LEATHER」は10万円高でシート表皮がレザーになるだけでなく「INTENS」にないシートヒーターも追加される。よって費用対効果では前者が買い得だが、同グレードはボディ色が白×黒ルーフの一択になる点は要注意。

外観デザインやボディカラーに惚れて購入する人が多いそうで、外装色は2トーンのみを用意する。「INTENS」はファブリックで、レザーシート仕様も設定。前席シートヒーター、フロントシートバックポケットを「LEATHER」に標準装備する。

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