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- 5.5ℓから4.7ℓにダウンサイジング+ツインターボへ［M278］
V型8気筒4.7ℓ（SL、GLE etc.）BMEP：18.9bar SL500 5.5ℓから4.7ℓにダウンサイジング+ツインターボへ［M278］
2気筒を除いた格好の90度V6・M276型とともに2010年に登場。先代に当たるM273型から直噴を引き継ぎ、排気量を縮小したうえでのツインターボ過給設計とした。高負荷時は87度、通常運転時は105度と水温を緻密に制御する高効率運転や複数回点火など、数々の先進的アプローチが試みられた。AMG版のM152／M157型とともに長らくメルセデスのV8の主役を担っていたがすでに現役としては数車種を残すのみ、後継はM176シリーズである。
■M278
気筒配列：V型8気筒
排気量：4663cc
内径×行程：92.9mm×86.0mm
圧縮比：10.5
最高出力：335kW/5250-5500rpm
最大トルク：700Nm/1800-4000rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：In-Ex／×
（SL500）
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