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直列4気筒 1.6ℓ（メガーヌ、タリスマン、エスパス etc.） BMEP：20.1bar Talisman トップは200psの高出力過給エンジン［M5Mt：TCe150／165／200／205／225］
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- 2020/01/20
■M5Mt TCe200
気筒配列：直列4気筒
排気量：1618cc
内径×行程：79.7mm×81.1mm
圧縮比：10.0
最高出力：147kW/6000rpm
最大トルク：260Nm/2500rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁/排気弁数：2/2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT/VVL：In-Ex/×
（Talisman）
2013年に登場したルノー・クリオR.S.200が搭載する1.6ℓターボエンジン「1.6T ルノー・スポール（R.S.）200」。2012年のパリ・モーターショーでデビューを果たした。アライアンスを組む日産のMR16DDT型エンジンを、大幅にアップグレードさせたユニットである。TCeシリーズ同様に、直噴、DLCコーティングのカムフォロワー、ブレーキ回生システム、フリクションの低減、吸排気VVTの採用とさまざまなテクノロジーが盛り込まれている。燃料噴射圧は15MPa。さらにルノー・スポールが手を入れたこのR.S.200EDCがクリオR.S.に搭載される際は、EDC（Efficient Dual Clutch）と名づけられたゲトラグ製の6速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされる。EDCの開発もルノー・スポールが担当。また、パドルシフトでギヤチェンジを行なうことが可能だ（パドルシフトの採用はルノー市販車初だった）。
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