オーナー目線で勝手にインプレッション 連載第12回『よろしく! スズキ・ジムニーシエラ』1年間のありがとう・読んでいただき大感謝
- 2019/05/28
- MotorFanアーカイブ編集部 山口 尚志
■実践・ワイパーゴム交換 編
ひるがえってわが旧型シエラ。
ひさしぶりの洗車(寒い時期が続いたので洗車をさぼっていた)でワイパーを見たら、フロントガラス左右、リヤ用すべてのゴム両端が切れていたことは前述した。
この1年、これまでの車同様、適当な頻度でのゴム拭いは怠らなかったし、だいたい、切れること自体、初めての経験だ。
手入れしているのに、たった1年で切れるなんて!
現物を見て考えられる原因はただひとつ。
このクルマの新車時装着のゴムは、他車や市販交換品に比べ、安くするために刃先が薄くてやわらかい造りにしてあるのではないか?
ということだ。
当初、いまどきの他車に比べてジムニーのフロントガラスが立っていて、ゴムへ負担が大きいからと考えたのだが、よくよく見たらジムニーも、ティーダや他の車も、ガラスに対するワイパーのピボット(回転軸)はガラス面に対しておおかた鉛直のようなので、ガラスの後傾角はあまり関係ないともいえそうだ。

むしろ同じスズキのスイフトあたりと比較するほうが順当だから、機会があったら見比べてみたい。
自動車というのは、素人が思う以上にいろいろなことが想定ずくで設計されているので、このあたりだって各社各車ごとの思いがけないノウハウが織り込まれているのだと思う。
本当のところはどうなのだろう・・・?
さて、能書き、御託並べはここまでにして、ワイパーゴム交換とガラス処理の要領をお見せしよう。
ちぎれを発見するや、あわててカー用品店に行ってフロント用、リヤ用の計3本を調達、うちの車庫で交換作業。
やれ撥水タイプだのなんだのと、安いの高いのいろいろとあったが、並んでいた中でいちばん安い自社ブランド品のスタンダード品を選んだが、どうやらPIAA製らしい。
長さはフロント運転席側用が450mm、同助手席用が400mmで、リヤ用はかわいい300mm。
作業そのものは割と簡単で、運転席側なら6つあるコの字断面のフランジ先を、ゴムの溝に通すだけ。
フランジ先は計12か所存在するわけだが、うっかりするとひとつふたつはずして通してしまう場合がある。
それに気づかずワイパーを動かしてしまうとガラスに円弧状の傷がつくことになるので注意!
12個のフランジをゴム溝に維持したまま、(ほぼ)直線方向に力を入れてはめ込むので、ちょいとコツが要るポイントである。
不慣れな人は戸惑うかもしれない。
たまたま洗車のためにスペアタイヤをはずして作業したが、やはり起こす構造にしておいたほうがいいように思う。
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