Application:F12 Berlinetta, GT4 Lusso V型12気筒 6.3l[ F140FC ]

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• フェラーリ／マセラティ
• 2019/05/07

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【フェラ ーリ 伝 統 の V 1 2 も 直 噴 化 され 現 代 流 に】

フ ェ ラ ー リ の 看 板 た る V 1 2 は 、ち ょ う ど 1 0 年 前 の エ ン ツォ・フェラーリに載せた F140A 型で、V8とボア径 を 共 用 す る 新 世 代 に 移 行 し た 。そ の 前 の 世 代 の V 1 2 と 同じく、変則的な65度バンクをもつこれは、フロントエ ンジン2座の旗艦である 599 に載せられるときに、 F140C 型に進化。その高性能版たる599GTOでは排 気量は以前の 6.0lのまま出力が向上する(F140CE)。 そして、2+2座モデル“FF”で、6.2l直噴のF140EB型 に移行。そして新しい旗艦 F12 ベルリネッタで、同じ 6 . 2 l の ま ま 5 4 5 k W に 。2 0 1 4 年 の ア ニ バ ー サ リ ー ・ モ デルLa FerrariではF1譲りのモーターによる回生シス テム“HY-KERS”を使って、NAながら708kWという 1000ps間近の出力を発揮する。