TOP 自動車用語集 エンジンデータブック その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ エンジンデータブックの「フェラーリ／マセラティ」のキーワード6 V型12気筒 6.5ℓ（812 スーパーファスト） フェラーリ伝統のV12も直噴化され現代流に [ F140GA ] ■F140GA 排気量：6496cc 内径×行程：94.0mm×78.0mm 圧縮比：13.6 最高出力：588kW/8500rpm 最大トルク：718Nm/7000rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式：直接駆動 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：In-Ex/× その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型8気筒 3.8〜4.7ℓ（マセラティクアトロポルテ GTS、グランツーリスモ・スポーツ etc.） マセラティのために仕立てられたV8エンジン ■F154 排気量：3799cc 内径×行程：86.5mm×80.8mm 圧縮比：9.5 最高出力：390kW/6800rpm 最大トルク：650Nm/2000-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：In-Ex/× その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型6気筒ディーゼル 3.0ℓ（マセラティ・ギブリ、レヴァンテ） マセラティ初のディーゼルエンジン ■A630 排気量：2987cc 内径×行程：83.0mm×92.0mm 圧縮比：16.5 最高出力：202kW/4000rpm 最大トルク：600Nm/2000-2600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：×/× その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型8気筒 3.9ℓ（488GTB、カリフォルニア T） フェラーリの主力エンジンとなるダウンサイジング直噴ターボ ■F154CB 排気量：3902cc 内径×行程：86.5mm×83.0mm 圧縮比：9.4 最高出力：492kW/8000rpm 最大トルク：760Nm/3000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式：直接駆動 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：In-Ex/× □F154CD 排気量：3902cc 内径×行程：86.5mm×83.0mm 圧縮比：9.6 最高出力：530kW/8000rpm 最大トルク：770Nm/3000rpm 給... その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ V型6気筒 3.0ℓ（マセラティ・ギブリ、レヴァンテ） 現行ギブリのためのスモールV6ユニット ■3.0ℓ twin turbo 排気量：2979cc 内径×行程：86.5mm×84.5mm 圧縮比：9.7 最高出力：257kW/5000rpm 最大トルク：500Nm/4500rpm 給気方式：ターボチャージャー×2 カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 バルブ駆動方式：ロッカーアーム 燃料噴射方式：DI VVT/VVL：In-Ex/× その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ Application:F12 Berlinetta, GT4 Lusso V型12気筒 6.3l[ F140FC ] 【フェラ ーリ 伝 統 の V 1 2 も 直 噴 化 され 現 代 流 に】 フ ェ ラ ー リ の 看 板 た る V 1 2 は 、ち ょ う ど 1 0 年 前 の エ ン ツォ・フェラーリに載せた F140A 型で、V8とボア径 を 共 用 す る 新 世 代 に 移 行 し た 。そ の 前 の 世 代 の V 1 2 と 同じく、変則的な65度バンクをもつこれは、フロントエ ンジン2座の旗艦である 599 に載せられるときに、 F140C 型に進化。その高性能版た... その他の国のメーカー フェラーリ／マセラティ
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