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1.5ℓ直3ターボボルボのエントリーエンジンが新型へ！［Drive-E series:T2／T3］

直列3気筒 1.5ℓ（XC40、Lynk & Co 03 etc.） BMEP：22.5bar XC40 T3 1.5ℓ直3ターボボルボのエントリーエンジンが新型へ！［Drive-E series:T2／T3］

■B3154T
気筒配列：直列3気筒
排気量：1477cc
内径×行程：82.0mm×93.2mm
圧縮比：10.5
最高出力：120kW/5000rpm
最大トルク：265Nm/1700-4000rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁/排気弁数：2/2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT/VVL：In-Ex/×
（XC40 T3）

モジュラーエンジンとして開発されているボルボのDrive-Eエンジンに、90年近い歴史で初となる3気筒1.5ℓエンジンが加わった。日本には未導入だが、XC40の欧州向けと中国の自動車メーカーである吉利汽車（ジーリー）とボルボが共同出資した新ブランド「Lynk&Co」のコンパクトSUV「03」などにすでに搭載されている。Drive-Eモジュラーエンジンの開発当初は「振動の問題を考えてボルボは3気筒は開発しない」とのことだったが、やはり単筒容積500cc3気筒で1.5ℓを、4気筒で2.0ℓを作る方針に変わったようだ。これで1.5ℓ直列4気筒ターボのDrive-E T2/T3エンジンは3気筒に切り替わっていくのだろう。