V型6気筒2.9ℓ（アルファロメオ ジュリア、ステルヴィオ） BMEP：26.1bar Alfa Romeo Giulia フェラーリV8をベースに2気筒を切り落としたエンジンか？［2.9ℓV6］

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• 2020/01/16

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■2.9ℓV6
気筒配列：V型6気筒
排気量：2891cc
内径×行程：86.5mm×82.0mm
圧縮比：9.3
最高出力：375kW/6500rpm
最大トルク：600Nm/2500rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：In-Ex／×
（Alfa Romeo Giulia）

新型ジュリアに搭載されるエンジンは、ガソリンが2.9ℓ・V6 DOHCターボと2.0ℓ直4SOHCターボの2機種。2.9ℓ・V6ターボの開発にはフェラーリのエンジニアが深く関与したということで、フェラーリ488GTBのV8から2気筒を切り落としたものと考えていいようだ（アルファロメオのエンジニアは「別物だ」と主張しているが）。ボア×ストロークは、フェラーリのF154B B型3.9ℓ・V8ターボと同一の86.5×82.0mm 。クローズドデッキのシリンダーブロック。吸排気にVVTが付き、IHI製シングルスクロールターボで過給される。もちろん直噴で最大噴射圧は200barである。片バンクを停止する気筒休止システムも採用しているのは、ハイパフォーマンスモデルといえども、環境に配慮した姿勢を見せる必要があるからだろう。