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MotorFan.jp メカニズム解説ダイジェストVol.2『MITSUBISHI ECLIPSE CROSS』 三菱エクリプスクロスのメカニズムを徹底解説！
- 2018/06/16
- ニューモデル速報
ランエボ譲りの4WD制御
あらゆる状況で意のままの走りを実現
❶ S-AWCはドライバーの操作と車両状態をセンサーで検知し、前後の駆
動力配分とブレーキ制御量を決定。
❷ アクティブヨーコントロールとASC、ABSを統合し、左右輪間の駆動／
制動力を制御。
❸ リヤデフに設けられた電子制御カップリングを制御し、走行状況に応じ
て後輪に駆動力を配分。
❹ あらゆる路面で安定した走行性能と、リニアなハンドリングを実現。
アクティブヨーコントロール［AYC］
電子制御4WD
アンチロックブレーキ[ABS]
アクティブスタビリティコントロール［ASC］
細部のチューニングにより最適化された足まわり
先進安全装備もフル装備
● 車衝突被害軽減ブレーキシステム［FCM］
● 車線逸脱警報システム［LDW］
● 後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付き）
［ BSW/LCA］
● レーダークルーズコントロールシステム［ACC］
● 後退時車両検知警報システム［RCTA］
● 誤発進抑制機能（前進＆後退時）［USM］
● オートマチックハイビーム［AHB］
少ない視線移動で必要な情報を提供するヘッドアップディスプレイ
ヘッドアップディスプレイ表示項目
スマホ連携のオーディオ＆ナビを手元で操作
ニューモデル速報 Vol.567「三菱エクリプスクロスのすべて」 絶賛発売中
躍動美と走破力を凝縮
意のままに操れるS-AWC、1.5ℓ直噴ダウンサイジングターボ搭載。
久々に登場した三菱のブランニューモデルはスタイリッシュなクーペSUVフォルムを持つコンパクトクロスオーバー。
新開発のダウンサイジング1.5ℓ直噴ターボは2.4L自然吸気エンジン並みのパワーを発揮。また美しいエクステリアの内側には「SUVの三菱」の名に相応しい高次元の４WDシステム「S-AWC」や、後席の高い居住性、使いやすい荷室などを備えています。
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