〈マツダCX-5〉常に進化を止めないマツダの主力SUV【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

• 2019/05/01
• MotorFan編集部

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月間登録台数：3618台（18年9月～19年2月平均値）
現行型発表：17年2月（一部改良　18年10月）
WLTCモード燃費：19.4km/ℓ ※「XD」系のMT/FF車

レポート●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro）
フォト●中野幸次（NAKANO Koji）
モデル●大須賀あみ（OSUGA Ami）

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■主要諸元 25T L Package
全長×全幅×全高（㎜）：4545×1840×1690
室内長×室内幅×室内高（㎜）：1890×1540×1265
ホイールベース（㎜）：2700
トレッド（㎜）　前／後：1595／1595
最低地上高（㎜）：210
車両重量（㎏）：1620
エンジン種類：直列4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：2488
最高出力（kW［㎰］／rpm）：169［230］／4250
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：420［42.8］／2000
燃料タンク容量（ℓ）：56（レギュラー）
トランスミッション形式：6速AT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：225/55R19
最小回転半径（m）：5.5
WLTCモード燃費（㎞/ℓ）：12. 6
車両本体価格：332万6400円

乗降性

前後ともにサイドシルと床面との間に段差があり、またぐように乗り降りする。前後とも開口幅がワイドで、床面も座面も高過ぎないのが美点だ。Aピラーの角度が少し寝ているため、前席は頭上まわりがやや気になる。

先進安全装備

ボディカラー

インパネ

居住性

ラゲッジルーム

ゴルフバッグが4セット入るワイドなつくりが特徴で、サブトランクも含めると容量は通常時でも505ℓに達する。後席は4対2対4の分割可倒式で、荷室の両サイドに操作レバーを配置する。テールゲートの開閉に連動してトノカバーが持ち上がる機構もあり、使い勝手は良好そのものだ。