モータースポーツ ホンダ HONDA
- 2019/05/07
本国宗一郎が1946年に設立した日本のメーカー。まず2輪の生産に乗り出し、やがて業界トップとなったあと、62年から小型スポーツカーS500、S600で4輪にも進出した。64年からF1に挑戦。第1期( 64~68年)には1.5LのRA272と3LのRA300で2勝をあげ、第2期(83~92年)はターボエンジンをウィリアムズ、マクラーレンなどに供給して、計11個のタイトルを獲得するという大成功を収めた。2003年はBARにエンジンを供給している。そのほかのカテゴリーとしては1960年代中盤と80年代初めにエンジン供給のかたちでF2に参戦し、どちらもタイトルを獲得した。アメリカでは、94年からCARTにエンジンを供給し、マニュファクチュアラーズ・チャンピオンに4度輝いたが、2003年からはIRLに移行。また1990年代半ばにはシビックやアコードで内外のツーリングカー選手権に参戦、現在もBTCCにシビックが出場している。国内では、GT選手権にNSXが出場しているほか、ワンメイクレースの主催、フォーミュラマシンによるレーシングスクールの主催などの普及活動を進めており、また、鈴鹿ともてぎの2つの国際サーキットも所有している。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
デンソーテクノ株式会社
ハードウェアエンジニア<ゾーンECU(車載エリア統合ECU)の新規開発>
年収
450万円〜800万円
勤務地 愛知県刈谷市昭和町1丁目1※在宅勤務制度...
この求人を詳しく見る
株式会社デンソー山形
生産技術<組立工程>
年収
350万円〜550万円
勤務地 山形県西置賜郡飯豊町萩生3893-1
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
デンソーテクノ株式会社 ハードウェアエンジニア<ゾーンECU(車載エリア統合ECU)の新規開発>
| 年収 | 450万円〜800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1丁目1※在宅勤務制度... |
株式会社デンソー山形 生産技術<組立工程>
| 年収 | 350万円〜550万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 山形県西置賜郡飯豊町萩生3893-1 |
関連記事
[Honda Meeting 2017] ホンダが次に目指す方向は? 電動化は? 自動運転は?
6月5〜7日に行われたホンダ・ミーティング2017(Honda Meeting 2017)で、ホンダ(本田技研工業)の八郷隆弘社長(代表取締役社長社長執行役員)は...
- 2017/06/08
- Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一