ソリオバンディットvsフリードスパイクトランク比較ソリオバンディットとフリードスパイク。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？容量は？後席は？

2018/09/17
MotorFan編集部

後席にスライドドアを持つコンパクトでちょっと背高いワゴンが、スズキ・ソリオバンディットとホンダ・フリードスパイク。高いスペース効率と前後席のウォークスルーが可能なのも両モデルの特徴だ。扱いやすくて「使える」コンパクト2モデル。そのパッケージングとトランクスペースを比べてみよう。

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　ソリオのルーツは初代ワゴンRのプラットフォームを活用し1997年に登場したワゴンＲワイドにたどり着く。2代目ワゴンＲの途中から「ワゴンRソリオ」となり、その後の一部改良時に「ソリオ」という車名が単体で使われるようになった。現行のソリオは、ソリオとして三代目。バンディットは、ソリオのフロント、テール、インテリアのデザインを変更した上級モデルという位置づけだ。パワートレーンは、1.2ℓ直4DOHC＋マイルドハイブリッドだ。
　一方のフリードスパイクは、多彩な使い方可能な荷室が魅力のコンパクトハイトワゴン。1.5ℓ直4SOHC＋IMA（インテクグレーテッド・モーターアシスト）のハイブリッドだ。
　まずは、全体のサイズ比較から。

ソリオバンディットハイブリッドMV 全長×全幅×全高：3710×1625×1745mm ホイールベース：2480mm ミラーtoミラー：1940mm

全長は4mに満たず、フリードスパイクより短いにもかかわらず、フロントオーバーハングの短縮により、室内長はクラストップの2525mmを実現。前後乗員間隔も1080mmと広い。

ソリオバンディットハイブリッドMV
全長×全幅×全高：3710×1625×1745mm
ホイールベース：2480mm
車重：950kg
エンジン：直列4気筒DOHC
最高出力：91ps（67kW）/6000rpm
最大トルク：180Nm（12.0kgm）/4400rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
最小回転半径：4.8m
JC08モード燃費：27.8km/ℓ
車両本体価格：182万5200円

フリードスパイクハイブリッドジャストセレクション全長×全幅×全高：4210×1695×1715mm ホイールベース：2740mm ミラーtoミラー：1990mm

低床を売りにするフリードスパイクは、荷室の開口高の低さも特徴のひとつ。自転車や重たくて嵩張る荷物の積み降ろしが楽に行なえる。室内幅の広さもソリオに対するアドバンテージだ。

フリードスパイクハイブリッドジャストセレクション
全長×全幅×全高：4210×1695×1715mm
ホイールベース：2740mm
車重：1400kg
エンジン：直列4気筒SOHC
最高出力：88ps（65kW）/5400rpm
最大トルク：132Nm（13.5kgm）/4200rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
最小回転半径：5.2m
JC08モード燃費：21.6km/ℓ
車両本体価格：238万円

ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。