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エンジンデータブックの「ドイツメーカー」のキーワード63

V型6気筒3.0ℓ（カイエン E-Hybrid） 0-100km/h加速5.0秒を発揮するハイブリッドエンジン [3.0V6 Hybrid]

■3.0V6 Hybrid 排気量：2995cc 内径×行程：84.5mm×89.0mm 圧縮比：11.2 最高出力：340kW/5250-6400rpm 最大トルク：700Nm/1000-3750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置 ：DOHC ブロック材...

W型16気筒8.0ℓ（ブガッティシロン） シロン用のW16。何もかもが破天荒。目的のためには手段を選ばず［EA398：8.0 W16］

Application:911 Carrera GTS　 水平対向6気筒 3.8l[ MA103 ]

【9 1 1 カ レ ラ G T S に の み 残 さ れ た 自 然 吸 気】 水 冷 に 転 換 し た ば か り の 9 9 6 系 の と き 、9 1 1 の フ ラ ット シ ッ ク ス は 、 籠 状 の サ ポ ー ト で メ イ ン ベ ...

水平対向6気筒4.0ℓ（911GT3） 超高回転型フラット6の頂点［PGG］

■PGG 排気量：3995cc 内径×行程：102.0mm×81.5mm 圧縮比：13.3 最高出力：368kW/8250rpm 最大トルク：460Nm/6000rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／排気弁数：2／2 バル...

V型8気筒4.4ℓ（5シリーズ、X5、X6） Vバンクの間にターボチャージャー2基を抱え込む8ターボ［N63/S63］

■N63B44B 排気量：4395cc 内径×行程：84.0mm×89.6mm 圧縮比：10.0 最高出力：330kW/5500-6000rpm 最大トルク：650Nm/2000-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 ...

V型12気筒6.6〜6.75ℓ（ロールス・ロイス ゴースト、レイス、ファントム etc.） ロールス・ロイスが搭載するV12ターボ［N74］

直列3気筒 1.0ℓ（ポロ、ゴルフ etc.） 1.0TSIが登場したEA211系3気筒シリーズ［EA211 series:1.0TSI］

■1.0 TSI 排気量：999cc 内径×行程：74.5mm×76.4mm 圧縮比：10.5 最高出力：85kW/5000-5500rpm 最大トルク： 200Nm/2000-3500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 ...

V型8気筒 4.0ℓ（アウディ S6、S8、RS6 etc.） RSシリーズ用のハイパフォーマンス過給エンジン［EA824:4.0 TFSI］

■4.0 TFSI 排気量：3993cc 内径×行程：84.5mm×89.0mm 圧縮比：9.3 最高出力：445kW/6100-6800rpm 最大トルク：700Nm/1750-6000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 ...

直列6気筒3.0ℓ（M2、M3、M4） 「M」用ハイパフォーマンス直6は水噴射も搭載［S55］

■S55B30A 排気量：2979cc 内径×行程：84.0mm×89.6mm 圧縮比：10.2 最高出力：317kW/5500-7300rpm 最大トルク：550Nm/1850-5500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 ...

直列4気筒 1.2〜1.4ℓ（ポロ、ゴルフ、パサート etc.） VWグループガソリンユニットの中核機［EA211 series:1.2 TSI/1.4 TSI］

■1.4 TSI 排気量：1394cc 内径×行程：74.5mm×80.0mm 圧縮比：10.0 最高出力：103kW/4500-6000rpm 最大トルク：250Nm/1500-3500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ...

V型8気筒6.8ℓ（ベントレーミュルザンヌ） ベントレーの伝統を継承するベテランユニット［6.75 litre Twin-Turbo V8］

W型12気筒6.0〜6.3ℓ（ベントレーベンテイガ、コンチネンタルG、フライングスパー etc.） 世界でもっとも奇抜な構造の量産多気筒エンジン［EA398 series：W12 TSI/6.3 W12］

■6.3 W12 排気量：6299cc 内径×行程：86.1×90.4mm 圧縮比：11.8 最高出力：368kW/6200rpm 最大トルク：625Nm/4750rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／排気弁数：2／2 バ...

V型8気筒5.5ℓ（AMG G63、CLS63S、GLE63S、GLS63、AMG S63 etc.） 計量設計を目指したダイムラーの大排気量V8［M157］

■M157 排気量：5461cc 内径×行程：98.0mm×90.5mm 圧縮比：10.0 最高出力：430kW/5500rpm 最大トルク：760Nm/1750-5250rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁...

Application:Panamera , Cayenne　 V型8気筒 4.0~4.8l[ 4.0lV8 Turbo/CWC ]

【4 . 0 l に ダ ウ ン サ イ ジ ン グ し た 新 開 発 V 8 タ ー ボ が 主 力 に】 4.8l版はアウディの V8 ディーゼルをベースにポルシェが開発し直したもので現在 は タ ー ボ 過...

Application:Panamera　 V型8気筒ディーゼル 4.0l[ 4.0l V8 DE ]

【バ ン ク 内 排 気 レ イ ア ウト の シ ー ケ ン シ ャ ル タ ー ボ V 8 デ ィ ー ゼ ル】 前ペ ー ジ で 解 説 し た 4 . 0 l ガ ソ リ ン V 8 と 同 様 に 、基 本 的 な 設 計 要 素は...

Application:Audi RS6 etc.　 V型8気筒 4.0l[ EA824:4.0 TFSI ]

【R Sシリーズ用のハイパフォーマンス過 給エンジン】 アウディが有するV8の最新仕様が こ の E A 8 2 4 型 の 4 . 0 l直 噴 タ ー ボ 仕 様。現行 S6 や S8 に載せられるエン ジンである。...

V型12気筒6.0ℓ（AMG G65、マイバッハS、AMG SL65、AMG G65 etc.） V12を待ち続けるのがメルセデスの矜恃か［M279］

■M279 排気量：5980cc 内径×行程：82.6mm×93.0mm 圧縮比：9.0 最高出力：463kW/4800-5400rpm 最大トルク：1000Nm/2300-4300rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC ブロック材：アルミ合金 吸...

直列4気筒ディーゼル2.2ℓ（A、B、CLA、GLA、SLC、V etc.） いずれはOM654に切り替わるが現在は主力ディーゼル［OM651］

V形6気筒3.0ℓ（C、E、S、GLC、GLE etc.） 90度バンクから60度になった主力V6ガソリンユニット［M276］

■M276（3.5ℓ） 排気量：3498cc 内径×行程：92.9mm×86.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：245kW/5250-6000rpm 最大トルク：480Nm/1200-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ...

Application:Cayenne, Macan, Panamera　 V型6気筒 3.0~3.6l[ M46 ]

【ポ ル シ ェ 自 社 開 発 の V 6 エ ン ジ ン 。マ カ ン も 搭 載】 ポルシェの救世主となったカイエンのV6エンジンは、シャシー設計を共有する VW から供給された VR6 や、アウディ製 SC 付きだ...

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