モノハル型（単胴型）ボディを採用したニューマシンで3大会ぶりの総合優勝に邁進 東海大学、「'17 Tokai Challenger」と「ワールド・ソーラー・チャレンジ」参戦体制を発表

• 2017/08/30
• 遠藤正賢

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オーストラリアの南北3,000kmを縦断する世界最大級のソーラーカーレースに、2017年大会の今回も東海大学が参戦する。3大会ぶりの総合優勝で、同大学の建学75周年に花を添えることができるか。

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東海大学が8月29日、「2017ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ」（WSC）に向けた参戦体制を発表。ニューマシン「'17 Tokai Challenger」を公開した。

WSCは、太陽光のみを動力源とするオリジナルの車両で、オーストラリア北部のダーウィンから南部のアデレードまで約3,000kmのコースを走行、その総走行時間の速さを競うソーラーカーレース。

2017年大会は10月2日に静的車検、7日に動的車検が行われ、レース本戦は8～15日に行われる。チームごとにボディ形状や電池のタイプなどの特徴が大きく異なるマシンが開発され、「異種格闘技戦の様相を呈している」（木村総監督）という今回、東海大学は3大会ぶりに総合優勝を勝ち取ることができるか。11月1日に建学75周年を迎え、ソーラーカーチーム設立からも25年となるメモリアルイヤーにかける、東海大学ソーラーカーチームの鼻息は荒い。