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ガソリン・エンジンにもパーティキュレート・フィルター（GPF） [人とくるまのテクノロジー展] キャタラー
- 2017/05/27
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Motor Fan illustrated編集部
触媒メーカーのキャタラーは、「人とくるまのテクノロジー展」にCoated GPFを出展した。EURO 6のPN規制に対応するために、従来はディーゼル・エンジン車のみが装備していたPF（パーティキュレート・フィルター、ディーゼルの場合はDPF）がガソリン・エンジンにも必要になるという。
今後、直噴ガソリン・エンジンの弱点となってきそうなのが、PN規制だ。PNとは文字通り、Ｐ＝Particulate Matter＝粒子状物質のN＝ナンバー、つまり数の規制だ。従来、PMは、「排出質量」で規制されてきたが、排出質量では、人体に侵入しやすく健康への影響を懸念されている超微小粒子は、数値に反映されにくいため、「排出個数」で粒子を規制するPN規制が導入されたわけだ。
欧州では、2014年9月から、ガソリン直噴エンジン車を対象に、排気微粒子数(PN=Particulate number)6.0×10の12乗個/km 以下という規制（=Euro6）がスタート。
2017 年9 月以降、PN の規制値はさらに強化され、PN（6.0×10の11乗個/km以下）となる。
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