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エンジンデータブックの「その他の国のメーカー」のキーワード105

直列4気筒1.6ℓ（フィアット500、アルファロメオ ジュリエッタ etc.） 1.9ℓ代替を想定したミドルクラスディーゼル［1.6 Multijet］

■Multijet II 120CV 排気量：1598cc 内径×行程：79.5mm×80.5mm 圧縮比：16.5 最高出力：88kW/3750rpm 最大トルク：320Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁...

直列4気筒ディーゼル1.3ℓ（フィアット500、アルファロメオ ミト etc.） フィアットグループの最小排気量ディーゼル［1.3 Multijet］

■Multijet 95CV 排気量：1248cc 内径×行程：69.0mm×82.0mm 圧縮比：16.8 最高出力：70kW/4000rpm 最大トルク：200Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁／排...

V型6気筒 23.5ℓ（エッジ、F-150、トーラス、リンカーンMKX） 5.0ℓ・V8のパワーとトルクをV6過給で実現 [ 3.5 EcoBoost ]

■3.5 EcoBoost 排気量：3496cc 内径×行程：92.5mm×86.7mm 圧縮比：10.5 最高出力：280kW/5000rpm 最大トルク：637Nm/3500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 ...

直列4気筒 1.5〜2.0ℓ（エッジ、F-150、リンカーン MKX） ダウンサイジングターボの潮流を作った先達 [1.5/2.0 EcoBoost]

■1.5 EcoBoost 排気量：1499cc 内径×行程：79.0mm×76.4mm 圧縮比：10.0 最高出力：134kW/6000rpm 最大トルク：240Nm/1600-5000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アル...

V型6気筒 3.3〜3.7ℓ（F-150、マスタング、エッジ、リンカーン MKX） 多くの他メーカー技術が集約された現在進行形V6 [3.3/3.5/3.7 Duratec]

■3.7 Duratec 排気量：3731cc 内径×行程：95.5mm×86.7mm 圧縮比：10.5 最高出力：224kW/6500rpm 最大トルク：380Nm/4000rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：...

V列8気筒 5.0ℓ（マスタング、F-150） モジュラー設計から生まれたハイパフォーマンスカー用V8 [5.0 Coyote]

■5.0 Coyote 排気量：4951cc 内径×行程：92.2mm×92.7mm 圧縮比：11.0 最高出力：324kW/6500rpm 最大トルク：542Nm/4250rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/...

V型6気筒 3.0ℓ（マセラティ・ギブリ、レヴァンテ） 現行ギブリのためのスモールV6ユニット

■3.0ℓ twin turbo 排気量：2979cc 内径×行程：86.5mm×84.5mm 圧縮比：9.7 最高出力：257kW/5000rpm 最大トルク：500Nm/4500rpm 給気方式：ターボチャージャー×2 カム配置：DOHC ブロック材：アルミ...

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（ジャガーXF、XJ、Fペース） PSAと共同開発したパラレルターボディーゼル［TDV6］

■258 PS 排気量：2993cc 内径×行程：84.0×90.0mm 圧縮比：16.1 最高出力：190kW/3750rpm 最大トルク：600Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／排気...

V型8気筒 4.2ℓ（キャデラック CT6、CT6 V-Sport etc.） 欧州プレミアムカーの牙城に迫る [LTA]

■LTA 排気量：4195cc 内径×行程：86.0mm×90.2mm 圧縮比：9.8 最高出力：410kW/57000rpm 最大トルク：850Nm/3200-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 ...

Application:F12 Berlinetta, GT4 Lusso V型12気筒 6.3l[ F140FC ]

【フェラ ーリ 伝 統 の V 1 2 も 直 噴 化 され 現 代 流 に】 フ ェ ラ ー リ の 看 板 た る V 1 2 は 、ち ょ う ど 1 0 年 前 の エ ン ツォ・フェラーリに載せた F140A 型で、V8とボア径 を 共 用...

直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（プジョー 508、シトロエン C5 エアクロス etc.） デビューは1998年。中大型車に用いるディーゼルユニット [2.0ℓ BlueHDi]

■2.0ℓ BlueHDi 150 排気量：1997cc 内径×行程：85.0mm×88.0mm 圧縮比：16.7 最高出力：130kW/3750rpm 最大トルク：400Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄...

直列4気筒 1.6ℓ（ビュイック・カスケーダ etc.） GMグループのダウンサイジング・ターボエンジン [Medium Gasoline Engine]

■LWC 排気量：1598cc 内径×行程：79.0mm×81.5mm 圧縮比： 9.5 最高出力：147kW/5500rpm 最大トルク：280Nm/1800-4500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁/...

V型8気筒 5.3〜6.2ℓ（シボレー・コルベット Z06、GMC シエラ etc.） 筒内ガソリン直噴方式を採用した新鋭V8 [Small Block GenIV]

■LT4 排気量：6162cc 内径×行程：103.25mm×92.0mm 圧縮比： 10.0 最高出力：485kW/6400rpm 最大トルク：881Nm/3600rpm 給気方式：スーパーチャージャー カム配置：OHV ブロック材：アルミ合...

直列4気筒 1.4〜1.5ℓ（シボレー・ボルト、シボレー・スパーク、シボレー・マリブ 1.5 etc.） 次世代を担うグローバル・スモールエンジン [Small Gasoline Engine series]

■L3A 排気量：1490cc 内径×行程：74.0mm×86.6mm 圧縮比：12.5 最高出力：75kW/5600rpm 最大トルク：140Nm/4300rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 バ...

直列4気筒 1.4〜1.5ℓ（シボレー・トラックス、ビュイック・アンコール etc.） 進化しながら使われる長寿スモールユニット [Family 0 GenIII]

■LUV 排気量：1364cc 内径×行程：72.5mm×82.6mm 圧縮比：9.5 最高出力：103kW/4900rpm 最大トルク：200Nm/1850rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁/...

直列4気筒 1.8ℓ（シボレー・マリブ ハイブリッド） GMグループのすき間を埋める [Family 1 GenIII]

■LKN 排気量：1796cc 内径×行程：80.5mm×88.2mm 圧縮比：11.5 最高出力：91kW/5000rpm 最大トルク：175Nm/4750rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁/排気弁数：2/2 バル...

直列4気筒 2.0ℓ（キャデラック XT4、CT6 etc.） キャデラックに採用される新ユニット [ LSY ]

■LSY 排気量：1996cc 内径×行程：83.0mm×92.3mm 圧縮比：─ 最高出力：177kW/5000rpm 最大トルク：350Nm/1500-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気...

直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（トランジット） 低摩擦化で最適な燃料効率を進めた最新クリーンディーゼル [EcoBlue 2.0]

■EcoBlue 2.0 排気量：1995cc 内径×行程：84.0mm×90.0mm 圧縮比：16.5 最高出力：96kW/3500rpm 最大トルク：385Nm/1500-2000rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁/排気弁数：2/2...

直列4気筒 1.8ℓ（メガーヌR.S.） メガーヌR.S.のための新型直噴ターボエンジン [ M5P ]

■M5P 排気量：1798cc 内径×行程：79.7mm×90.1mm 圧縮比：8.9 最高出力：205kW/6000rpm 最大トルク：220Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気...

直列4気筒 1.5ℓ（V40） 出力を抑えたDrive-Eの小排気量ガソリン版 [ Drive-E series:T2/T3 ]

■B4154T（T3） 排気量：1498cc 内径×行程：82.0mm×70.9mm 圧縮比：10.5 最高出力：112kW/5000rpm 最大トルク：250Nm/1700-4000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合...

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