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エンジンデータブックの「その他の国のメーカー」のキーワード105

V型8気筒ディーゼル 6.7ℓ（スーパーデューティ） フルサイズピックアップトラック用のV8DE [6.7 PowerStroke]

■6.7 PowerStroke 排気量：6651cc 内径×行程：99.0mm×108.0mm 圧縮比：16.1 最高出力：328kW/2800rpm 最大トルク：1166Nm/1600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：OHV ブロック材：鋳鉄 ...

V型6気筒 3.6ℓ（シボレー・インパラ、キャデラック ATS-V etc.） GM最初の近代的V6シリーズ [ High Feature Engine ]

■LF4 排気量：3564cc 内径×行程：94.0mm×85.6mm 圧縮比：10.2 最高出力：346kW/5850rpm 最大トルク：603Nm/3500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排...

Application:Opel Adam, Astra, Chevrolet Malibu etc.　 直列3/4気筒 1.0~1.5l[ Small Displacement Engine ]

【次 世 代 を 担 う グ ロ ー バ ル・ス モ ー ル エ ン ジ ン】　 20 世紀後半原設計の鋳鉄ブロック直4を使い続けてきた GM が、本社にリソースを 集中し開発、次世代の小排気量エンジンと位置...

Application:Opel Mokka, Insignia, Chevrolet Cruze, Sonic etc.　 直列4気筒 1.6~1.8l[ Family 1 GenIII ]

【ロータス由来のDOHCヘッドを持つ鋳鉄ブロック4気筒】 元 を 辿 れ ば 1 9 8 2 年 に オ ペ ル 用 エ ン ジ ン を 代 替 す る 目 的 で 開 発 さ れ た シ リ ー ズ 。当 初 は ベ ル ト カ...

V型8気筒 6.6ℓ（シボレー・シルバラード、GMC シエラ 2500 etc.） ヘビーデューティーモデルのためのタフなディーゼル [LSP]

■LSP 排気量：6599cc 内径×行程：103.0mm×99.0mm 圧縮比： 16.0 最高出力：332kW/2800rpm 最大トルク：1234Nm/1600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：OHV ブロック材：アルミ合金 吸気弁/...

V型6気筒 4.3ℓ（シボレー・シルバラード、GMC シエラ） 直噴にVVTを備え武装する現代のOHV [LV3]

■LV3 排気量：4301cc 内径×行程：99.6mm×92.0mm 圧縮比：11.0 最高出力：212kW/5300rpm 最大トルク：413Nm/3900rpm 給気方式：NA カム配置：OHV ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：1/1 バル...

Application:Opel Viva, Corsa, Meriva, Chevrolet Cruze, Buick, Trax etc.2　 直列4気筒1.0~1.4l[ Family 0 GenIII ]

【2 0 年 に 渡 っ て 進 化 し な が ら 使 い 続 け ら れ る 長 寿 ス モ ー ル ユ ニ ット】 1996 年に供給がスタートした鋳鉄ブロックエンジンシリーズ。主にオペル&ヴォグゾールブ...

V6気筒 3.6ℓ（シボレー・カマロ LT、キャデラック ATS etc.） ハイ・フィーチャーシリーズの最新版 [LG6]

■LGX 排気量：3649cc 内径×行程：95.0mm×85.6mm 圧縮比：11.5 最高出力：250kW/6800rpm 最大トルク：383Nm/5300rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 ...

Application:Opel Meriva, GTC Astra etc. 直列4気筒ディーゼル 1.6l[ 1.6 CDTI ]

【最 新 の 技 術 ト レ ン ド 満 載 の オ ー ル ニ ュ ー・ア ル ミ ブ ロ ッ ク D E】 かつて資本提携していたいすゞやフィアットから乗用車 用ディーゼルエンジンの供給を受けていた GM が...

直列4気筒 2.8ℓ（シボレー・コロラド、GMC キャニオン etc.） タイで生産されるグローバル対応ディーゼル [LWN]

■LWN 排気量：2776cc 内径×行程：94.0mm×100.0mm 圧縮比： 16.5 最高出力：135kW/3400rpm 最大トルク：500Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/...

直列4気筒 1.6ℓ（シボレー・エクイノックス、GMC テレイン etc.） フィアットが開発した数奇な運命のエンジン [LH7]

■LH7 排気量：1598cc 内径×行程：79.7mm×80.1mm 圧縮比： 16.0 最高出力：102kW/3750rpm 最大トルク：325Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/...

直列4気筒ディーゼル 1.6ℓ（プジョー 308、シトロエン C4 スペースツアラー etc.） 名実ともにPSAを支える中核エンジン [1.6l BlueHDi]

■1.6ℓ BlueHDi 120 排気量：1560cc 内径×行程：75.0mm×88.3mm 圧縮比：17.0 最高出力：88kW/3500rpm 最大トルク：300Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC ブロック材：アル...

V型8気筒ディーゼル4.4ℓ（レンジローバー） 大型SUVのための大排気量ディーゼル［SDV8］

■V8 4.4ℓ 排気量：4367cc 内径×行程：84.0×98.5mm 圧縮比：16.1 最高出力：250kW/3500rpm 最大トルク：740Nm/1750-2250rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁／排気...

直列4気筒1.8ℓ（アルファロメオ4C、ジュリエッタ ベローチェ） 4Cが搭載する直噴可給仕様の高性能スポーツユニット［1750TB］

直列3気筒1.0〜1.2ℓ（プジョー 108、208 etc.） PSAの新世代エンジン、[PureTech EB series]

■EB2 PureTech130 排気量：1199cc 内径×行程：75.0mm×90.8mm 圧縮比：11.0 最高出力：96kW/5500rpm 最大トルク：230Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ...

Application:Dodge Viper V型10気筒 8.4l

【いよいよ復活したバイパーの心臓部】 2 年の空白期間を経てラインアップに 戻ってきたバイパーとともに復活した V10 エンジン。8.4lという排気量をは じめ、アルミ製ブロックや、気筒あたり...

Application:Jeep Compass, Jeep Patriot 直列4気筒 2.0~2.4l[ GEMA ]

【日 米 韓 の ア ラ イ ア ン ス に よ っ て 生 ま れ た 世 界 戦 略 エ ン ジ ン 】 2004 年に当時のダイムラー・クライスラー、 三菱自動車、現代自動車の三社による合弁事 業 と し て ア メ リ カ...

直列3気筒 1.0ℓ（トゥインゴ、スマート、ダチア ロガン） トゥインゴとスマートがリヤに積む直3自然吸気エンジン [H4D:SCe70/SCe75]

■H4D:SCe70 排気量：999cc 内径×行程：72.2mm×81.3mm 圧縮比：10.5 最高出力：51kW/6000rpm 最大トルク：91Nm/2850rpm 給気方式：NA カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁/排気弁数：2/2 ハ...

直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（V40, S60, V60, S90, V90,XC60, XC90 etc.） Drive-Eのディーゼル版。過給仕様違いでバリエーションを作る [ Drive-E series:D2/D3/D4/D5 ]

■D4204T14(D4) 排気量：1969cc 内径×行程：82.0mm×93.2mm 圧縮比：15.8 最高出力：140kW/4250rpm 最大トルク：400Nm/1750-2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合...

直列4気筒ディーゼル2.0〜2.2ℓ（アルファロメオ ジュリエッタ etc.） Dセグメント以上を担うハイパフォーマンスユニット［2.0/2.2 Multijet］

■2.0Multijet 排気量：1956cc 内径×行程：83.0×90.4mm 圧縮比：16.5 最高出力：128kW/3750rpm 最大トルク：350Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁...

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