日産、車載電池事業から撤退 日産自動車、GSRキャピタルにバッテリー事業を譲渡

• 2017/08/09

• Motor Fan illustrated編集部

  

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日産自動車株式会社は8月8日、日産が保有するバッテリー事業およびバッテリー生産工場を、民営投資会社GSRキャピタル（以下GSR）に譲渡する株式譲渡契約をGSRと締結したことを発表した。

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日産自動車は、車載電池事業から撤退する。

今回の売却の対象となるオートモーティブエナジーラプライ（AESC）は、電気自動車リーフが使うラミネートタイプのリチウムバッテリーを製造している。日産が51%、NECグループが49%出資する合弁会社だ。

初代リーフの開発から生産において、自社でバッテリーの開発・生産ができる強みはあったが、車載用のリチウムバッテリーの価格が下がり、中国・韓国メーカーが市場を席巻する現状では、自社で作るメリットが薄れてきていたのが売却の背景だ。



（以下日産のプレスリリースより）
この契約の対象となるバッテリー事業には、日産の連結子会社であるオートモーティブエナジーサプライ株式会社（以下AESC）、北米日産会社が保有するスマーナ（米国）のバッテリー生産事業、英国日産自動車製造会社が保有するサンダーランド（英国）のバッテリー生産事業、及び日産のバッテリー事業に関連する追浜、厚木、座間の開発・生産技術部門の一部が含まれる。

日産の社長の西川廣人は、「本日の発表は、日産とAESC双方にとってウィンウィンとなるものです。AESCは、GSRの幅広いネットワークや積極的な投資を活用し、新たな顧客の獲得により、その競争力の向上が可能となります。

また、これは日産にとってはEVの競争力のさらなる強化にもつながります。AESCは引き続き当社の重要なパートナーでありつづけ、日産は市場をリードするEVの開発及び生産に専念することができますと述べた。

GSRの会長のソニーウー氏は、「AESCの取得は、新エネルギー自動車産業に関わる当社にとって重要な一歩となります。私たちは、R&Dへのさらなる投資を行ない、米国、英国および日本で既存生産能力を拡大していきます。

また、中国および欧州に新たな工場を建設し、世界中にお客さまへより良い製品を提供していきます。AESCが持つ優れた労働力、高い技術力、実績ある高い製品品質に加えて、これらの計画を実施することで、私たちは成長に向けた体制を整えていきます」
と語った。