直列4気筒ディーゼル 2.0ℓ（フィエスタ、B-Max、フォーカス etc.） 新世代ディーゼルの先駆けとなった名機 [2.0 Duratorq]

■2.0 Duratorq 排気量：1997cc 内径×行程：85.0mm×88.0mm 圧縮比：16.0 最高出力：154kW/3750rpm 最大トルク：450Nm/2000-2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：ア...

直列5気筒ディーゼル 3.2ℓ （トランジット） 直列ディーゼル最大排気量ユニット [3.2 PowerStroke]

■3.2 PowerStroke 排気量：3198cc 内径×行程：89.9mm×100.8mm 圧縮比：15.8 最高出力：147kW/3000rpm 最大トルク：470Nm/1500-2750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：...

V型8気筒ディーゼル 6.7ℓ（スーパーデューティ） フルサイズピックアップトラック用のV8DE [6.7 PowerStroke]

■6.7 PowerStroke 排気量：6651cc 内径×行程：99.0mm×108.0mm 圧縮比：16.1 最高出力：328kW/2800rpm 最大トルク：1166Nm/1600rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：OHV ブロック材：鋳鉄 ...

直列4気筒2.0ℓ（ジャガーXE、XF、Eペース、Fペース etc.） ディーゼル版に続いてようやくガソリン仕様が登場［Ingenium Petrol］

V型6気筒3.0ℓ（ジャガーXF、Fタイプレンジローバー etc.） ジャガーが用いるスーパーチャージャー過給V6［340/380 PS］

■340 PS 排気量：2994cc 内径×行程：84.5mm×89.0mm 圧縮比：10.5 最高出力：250kW/6500rpm 最大トルク：450Nm/3500rpm 給気方式：スーパーチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／...

V型8気筒5.0ℓ（ジャガーXJ、レンジローバー etc.） 直噴+スーパーチャージャーのジャガーV8最強版［525/550/565/575 PS］

■575 PS 排気量：4999cc 内径×行程：92.5mm×93.0mm 圧縮比：9.5 最高出力：423kW/6500rpm 最大トルク：700Nm/3500-5000rpm 給気方式：スーパーチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気...

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（ジャガーXF、XJ、Fペース） PSAと共同開発したパラレルターボディーゼル［TDV6］

■258 PS 排気量：2993cc 内径×行程：84.0×90.0mm 圧縮比：16.1 最高出力：190kW/3750rpm 最大トルク：600Nm/2000rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／排気...

V型8気筒ディーゼル4.4ℓ（レンジローバー） 大型SUVのための大排気量ディーゼル［SDV8］

■V8 4.4ℓ 排気量：4367cc 内径×行程：84.0×98.5mm 圧縮比：16.1 最高出力：250kW/3500rpm 最大トルク：740Nm/1750-2250rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁／排気...

直列2気筒0.9ℓ（フィアット500、パンダ etc.） ダウンサイズ&レスシリンダーの急先鋒、フォロワーはなし［TwinAir］

直列4気筒1.2ℓ（フィアットパンダ、ランチアイプシロン etc.） フィアットのボトムレンジを支え続ける化石級NAエンジン［FIRE］

■FIRE 69CV 排気量：1242cc 内径×行程：70.8×78.9mm 圧縮比：11.1 最高出力：51kW/5500rpm 最大トルク：102Nm/3000rpm 給気方式：NA カム配置：SOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁／排気弁数：1／1 バルブ駆...

直列4気筒1.4ℓ（フィアット500、アルファロメオ ジュリエッタ etc.） 油圧可変バルブ仕様を含むさまざまな仕様を揃える［MultiAir/Turbojet/FIRE］

■MultiAir 140CV 排気量：1368cc 内径×行程：72.0mm×84.0mm 圧縮比：10.0 最高出力：102kW/5000rpm 最大トルク：250Nm/2500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：SOHC ブロック材：アルミ合金 吸...

直列4気筒2.4ℓ（ジープ チェロキー、ジープコンパス etc.） フィアットとクライスラーの技術融合が実現したエンジン［TIGERSHARK］

■2.4 TIGERSHARK 排気量：2360cc 内径×行程：88.0mm×97.0mm 圧縮比：10.0 最高出力：137kW/6400rpm 最大トルク：232Nm/4600rpm 給気方式：NA カム配置：SOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁／排気弁数：...

Application:Jeep Compass, Jeep Patriot 直列4気筒 2.0~2.4l[ GEMA ]

【日 米 韓 の ア ラ イ ア ン ス に よ っ て 生 ま れ た 世 界 戦 略 エ ン ジ ン 】 2004 年に当時のダイムラー・クライスラー、 三菱自動車、現代自動車の三社による合弁事 業 と し て ア メ リ カ...

Application:Dodge Viper V型10気筒 8.4l

【いよいよ復活したバイパーの心臓部】 2 年の空白期間を経てラインアップに 戻ってきたバイパーとともに復活した V10 エンジン。8.4lという排気量をは じめ、アルミ製ブロックや、気筒あたり...

直列4気筒ディーゼル1.3ℓ（フィアット500、アルファロメオ ミト etc.） フィアットグループの最小排気量ディーゼル［1.3 Multijet］

■Multijet 95CV 排気量：1248cc 内径×行程：69.0mm×82.0mm 圧縮比：16.8 最高出力：70kW/4000rpm 最大トルク：200Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁／排...

直列4気筒1.6ℓ（フィアット500、アルファロメオ ジュリエッタ etc.） 1.9ℓ代替を想定したミドルクラスディーゼル［1.6 Multijet］

■Multijet II 120CV 排気量：1598cc 内径×行程：79.5mm×80.5mm 圧縮比：16.5 最高出力：88kW/3750rpm 最大トルク：320Nm/1500rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：鋳鉄 吸気弁...

直列4気筒ディーゼル2.0〜2.2ℓ（アルファロメオ ジュリエッタ etc.） Dセグメント以上を担うハイパフォーマンスユニット［2.0/2.2 Multijet］

■2.0Multijet 排気量：1956cc 内径×行程：83.0×90.4mm 圧縮比：16.5 最高出力：128kW/3750rpm 最大トルク：350Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ合金 吸気弁...

直列6気筒ディーゼル6.7ℓ（ラム2500） カミンズ製性大排気量直6ディーゼル［6.7ℓ DIESEL］

■6.7ℓ DIESEL 排気量：6690㏄ 内径×行程：107.0mm×124.0mm 圧縮比：16.2 最高出力：261kW/2800rpm 最大トルク：881Nm/1400rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：OHV ブロック材：鋳鉄 吸気弁／排...

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（ジープ グランドチェロキー） 新世代のディーゼルエンジン、まずはピックアップからスタート［V型6気筒ディーゼル3.0ℓ］

直列3気筒1.0〜1.2ℓ（プジョー 108、208 etc.） PSAの新世代エンジン、[PureTech EB series]

■EB2 PureTech130 排気量：1199cc 内径×行程：75.0mm×90.8mm 圧縮比：11.0 最高出力：96kW/5500rpm 最大トルク：230Nm/1750rpm 給気方式：ターボチャージャー カム配置：DOHC ブロック材：アルミ...